兩年前，日軍佔領密支那後，控制了緬北一帶廣大的地域，並截斷中印航線，迫使航線北移，開闢極端危險的駝峰航線。
大反攻開始之後，駐印軍為了修建一條公路，打破日軍的物資封鎖，必須攻佔密支那。
史迪威不顧大嬰將領的質疑和反對，採取了奇襲戰術。
在駐印軍進攻孟拱谷地的同時，史迪威命令美軍的梅利爾准將，率領一支中米聯合突擊隊，由胡康谷地出，穿越懸崖峭壁、森林茂密的庫芒山區，一路闢道前進，深入日軍後方，穿越1oo多公里的原始森林，秘密奔襲密支那。
走在林間的小道上，川軍團的那些老兵們都不再說話，因為他們想起來了以前的記憶。
他們依稀記得那座燃燒坍塌的小木屋，記得和死啦死啦初次見面的場景，記得迷龍被死啦死啦在叢林中收拾的很慘，還記得他們打了第一次勝仗，夜襲了襲擊飛機場的日軍，老紳士揮舞著小白旗向他們投降……
那一幕幕就像是在昨天一樣，但實際上，已經兩年過去了。
曾經的進軍更像是一次潰敗，大撤退讓他們灰頭土臉的回到禪達，而這一次，他們是來洗刷恥辱的。
他們要勝，他們要贏，他們要來一次大的勝利，一雪前恥！
因為走的是人跡罕見的林中小路，前一半路幾乎沒有遇到日軍。
但越往後，日軍的設定的關卡越來越多，有些根本繞不開，在沙勞卡陽、雷班、丁克高路等處，突擊隊與日軍第114聯隊的第2大隊相遇，經激戰後，將其擊潰，但行軍程序因此延緩。
直到二十天後，突擊隊才來到密支那的西機場附近。
密支那有兩個飛機場，一西一北。
西機場是大嬰留下來的，日軍佔領密支那後，稍微整理能正常使用。
因為這個飛機場比較小，所以日軍又在北邊幾十公里外修建了一個更大的飛機場，而由於油料等物資緊張，修到一半便成了爛尾工程。
按照綜合因素考慮，一是川軍團和大嬰別動隊對西機場的地形比較熟悉，二是機降部隊用不了很大的地方，因此，史迪威把奇襲的目標定在了西機場。
根據空中偵查到的情報，日軍防守密支那的兵力為第18師團114聯隊第1大隊的1個步兵中隊、1個步兵小隊、機槍中隊的1個小隊、大隊炮1個分隊，第2大隊的1個步兵中隊，聯隊炮中隊的半部（野山炮1門、射炮2門），其餘都調到了孟拱河谷，還有通訊隊主力，機場守備隊及憲兵隊，共計約12oo餘人。
其中，第1大隊主力配屬給第56師團，駐守密支那的中心地帶；第2大隊主力部署於瓦扎一帶，對西警戒；第3大隊部署於潘丁附近，對東警戒。
駐守在西機場的日軍守備隊，是一箇中隊，大約有兩百人左右。
此時，正是密支那最炎熱的時候，樹梢上的飛蟬在拼命的鳴叫，而烏鴉則從昏暗的樹叢中飛起，成群結隊地在空中盤旋，不安地叫著。
雨季到來，每天時不時的會下一場大雨。然而雨水絲毫消減不了烈日帶來的熱度，反而讓天地間充滿白茫茫的濃厚霧氣，空氣變得更加粘稠，令人透不過氣來。
前面就是西機場，川軍團幾個熟臉的傢伙紛紛指揮士兵們準備戰鬥。
電臺已經把突擊隊的位置送給了史迪威，史迪威立即命令新平洋的戰鬥機群和轟炸機群起飛，先對飛機場進行一輪高空轟炸。
守護在飛機場的日軍，被突入起來的轟炸搞得暈頭轉向，日軍戰機不等起飛，埋伏在周圍的三支突擊隊同時從左中右三個方向起了進攻。
日軍守軍反應過來，倉促應戰。但中米突擊隊的人數佔優，攜帶的又是最精良的武器，不到半個時辰，西機場便被突擊隊攻佔，守護在機場周圍的日軍向火車站退去。
王飛的川軍團幾乎在最後到達，當他們衝上去的時候，大嬰士兵們已經在打掃戰場了。
“抓緊時間固守！”王飛知道打飛機場容易，難的是要應對日軍的反撲。
壓力山大.特帕斯笑道“緊張什麼，下午，我們的運輸機還會運送過來兩個團。”
王飛看著越來越濃的霧氣，微微皺眉，按照系統文庫中的歷史記載，由於雨季原因，霧氣和雨水比較多，運輸機不易起飛，因此在突擊隊成功突襲之後，變成了防守機場的拉鋸戰。
突擊隊的第15o團已經控制住了機場及其周圍的制高點，並清理了飛行跑道，並電告史迪威機場已可空降。
已在機場整裝待的新3o師第89團、虞師主力三團及炮兵、工兵各部隊，自當日下午3時起，6續空運到了密支那的西機場。