那麼，在這樣的“絕對收斂環境中”，因為“時差的收斂性”，以至於“收斂至沒有時差的情況”；這是大收斂啊；收斂到一種和直線一樣可以不變的情況，收斂到一種和座標系一樣，可以不隨外界的事物變化而改變的情況；
那麼，就是說，這樣的一種“瞬時的同時·反轉變化”，也是會有“變化過程的”，只是，在當出現了這樣的“無間的沒有時差的同時·絕對收斂狀態時”，就是需要會有事物以“分別的相互性作用·構成一對反相的曲變散情況”；
才可以能夠達到這樣的“絕對收斂的無有時差的同時情況”；
即，在無間不斷地變化中，陰陽的同時性變化，也是會有條件的，那就是，會有事物因為去代替了它們進行“散式的反轉”，才可以導致它們生成出好像是一種能夠“既時·即時性的反相作用”；
即，是會有事物在承受那種“因為平衡式反相而扭轉的局勢的”；
也就好像是，“動機·活塞·凸輪軸·曲軸·連線杆”，即，當動機活塞在進行衝程的往復的反相運動時，此時的上下的相反的運動並不是“突然改變的·調轉方向方位的”，也並不是直上直下的，而是，在這樣一種“上下”的運動性過程中，會有一種好像是“外接的·曲軸·引薦的方式存在”；
因為，這樣的好像是外接的扭轉方式，才得以會使得活塞的上下兩項的反相運動得以實現；
即，上下之間的運動，或者水平對置之間的運動中的平衡性的“剛性·好似是直性之間的反相運動”反轉，是需要有“曲成式的·扭轉過程的”；
即，並不能夠一蹴而就；而是在這樣的“剛性活塞的上下或者左右或者某個方向上的·收斂型直式運動”，是會有一種“散式的·扭曲·曲成變化方式的”；
就好像，我們看到“彈簧的剛性直線式回彈”，並不是因為“真的直線剛性作用”，而是，總是會有事物以默默無聞的方式“替它們完成了那樣的一種·散的轉身效果”，才可以使得這個世界的本身能夠處在“無間的同時性交替變化作用中”；
也好像，當我們緊踩剎車的過程中，此時卡鉗咬緊剎車片，以一種現象式的方式相互抱緊，散收斂性的制動過程；
那麼，這樣的制動過程是很“直接的”，很直觀的；
但是，就是說，在這樣的“直觀式的制動過程中”，此時，力的作用則是需要處在一種“釋放熱量”的散狂舞中進行無相的快、扭曲的曲旋變化，才可以對外表現出一種“直接般的直觀剎車過程”；
即，就是說，任何一種我們看到的“直觀的·收斂型作用方式”，都是需要在一種“散的·因為快曲變而引的·極性調轉過程”；
即，當我們制動剎車時，會出現一種“與之汽車執行方向相反的過程”，即，在當出現這樣的反轉作用中，其中就會有一種“能夠·扭曲的變化作用方式”，來以此調轉這樣的方向；
那麼，就是說，當我們踩下制動踏板剎車時，則卡鉗和剎車片之間，就會出現一種看似直觀、收斂、實則是正在生不斷地“調轉和扭曲般的散式作用方式”；
因為，只有在當一件事物熵增散時，一件事物才會負熵收斂；
即，在剎車的制動過程中，剎車片會在和卡鉗抱緊的過程中，迸和磨合出如同猛虎煥而來的狂放作用；
那麼，因為這樣的一種“被喚出的·具有散性的·肆意的曲變·曲成的·抽象融合融變作用”，就會導致，事物能夠收斂出一種“直觀的·反相·調轉作用意義”；
那麼，雖然我們這樣描述，但是，就是說，其中是為什麼，為什麼“相反的作用”是分別的狀態，然後被我們描述為“直觀的收斂情況”；
按理說，“相反·生直觀的方向調轉”應該才是如同散般的分別狀態才是；
可是，這樣的一種分別的散情況，竟然被我們描述為了“直觀的收斂情況”，可見，其中“收斂”所表達的意思是，“明確·能夠勾勒出清晰畫面的一種方式”；
因為，收斂了，所以，規則、規律清晰了，所以直觀了；
因為，比較直觀，所以，我們才看到了那種“經過收斂·好似是經過修理過邊幅的整齊情況”；
即，就是說，這樣的“整齊的對稱反相作用的直觀情況”，是需要依賴於一種“能夠去給它們進行·反轉的作用力方式的”；
而這樣的“反轉的收斂行力量”，不是直接反轉，而是具有“過程性的”；
即，是需要會有一種“好似是·外接的散的變化過程”才可以實現“相反作用的”；
而這樣的“過程性的·好似是外接的·散變化”是可以使得“事物出現一種·直觀的·反相的收斂情況”；
那麼，其中“好似是外接的·過程性·散變化”是需要什麼樣的變化過程，才可以使得“事物·收斂·生反相變換作用”；
即，一件事物如何實現“轉向過程”；
就按理說這是個很簡單的問題，但是，就是說，“一件事物的·方向·憑什麼要去隨著我們觀念的轉變轉動而生改變”；
即，事物方向上的轉變，沒必要隨著我們想法上的改變而改變；
那麼，就是說，當我們眼前的事物“出現一種·相反的反轉情況時”，其中更為具體的，這件事物的本身，究竟是如何產生轉向運動的，即，究竟是什麼樣的一種“曲合的變化過程”才可以使得事物生轉向；
即，當我們看到“轉向·方向相反的情況時”，這樣的反相作用是很直觀的收斂型結論方式；
那麼，就是說，如果我們看到的“左右相反的方式為·直觀的·經過人為邏輯收斂過的現象級的結論方式”；
那麼，就是說，事實上在這樣的“直觀·收斂的結論方式中”，就還伴隨有一種“不直觀的·散·過程性”情況作用於其中；且就還具有一種“持續變化的過程性狀態”；
那麼，“收斂”就是說，可以使得我們看到這種比較直觀的結果結論；
那麼，“散”就是說，事物只有在一種能夠“出現分別·散的開闊方式中”，才能夠生成出變化；因為，只有當“開始散時”，空間的容量才是會增大的；
那麼，當存在空間的容量增大，就會同時伴隨有空間性容積的縮小；因為只有這樣才是守恆平衡的；
即，在當事物“收斂出現一種·直觀的相反作用的變化結果時”，就會有那種“因為散作用而導致的空間性變化的開闊的能夠起到足以去調轉方向的改變性作用”；
即，就算是汽車轉向，也是需要空間的；
那麼，就是說，如果，一件事物，想要生與之相反的變化過程，則就是說，需要具有“空間性的能夠去提供事物·變向的方式情況”；
那麼，就是說，絕對的收斂型，彼此之間的相反轉向分別作用，比如陰陽，是需要在一種“絕對散的分別狀態中而又能夠融合在一起的方式過程中達成”，就是，在一種生反相的作用中，如何才能夠融合變化；
即，兩根金屬的摩擦焊接；
透過，“反相·差別式的旋轉方式”，在摩擦生熱的過程中，物質在原地，熱能到處飛，即，在生成熱量的時候，“熱能的變化”是在一種“增大空間性變化的過程中”去使得金屬受熱變得柔軟，然後以一種“摩擦的反相作用·融合在一起的”；
即，在反相的摩擦生熱過程中，熱能的出現，出現大空間的熱力放大，而在這樣的“大空間的變化扭曲的轉向中”，使得我們可以看到那種“收斂式的反相直觀的摩擦作用”；
即，物質、金屬都是很堅固的，那麼，“熱量的這種熱力變化的方式是充斥在空間中，很柔軟的變化過程”；
即，其中的“曲成性，可塑性，彎曲性，柔韌作用”所能夠帶來的“變化尺度”都是很高的；
即，物質本來是冷冰冰的直觀收斂表現方式，那麼，透過高轉的摩擦焊接過程，然後，因為出現了這樣的“反相的直觀的現象情況”，那麼，就是說，當出現了這樣的收斂情況時，就是會有存在一件事物的“不斷地·曲成的散變化方式”使得這樣的直觀的事物，因為其中的“大空間式·曲成變化”而耦合形成；
那麼，同時，也就是說，為什麼這個世界上可以具有“物質·這樣的直觀·收斂型事物·被壓小了空間的情況”，就是因為，在這個世界上，在我們看不見的變化中，具有一種“大空間式的·曲成·散的融合變化”，才可以使得事物以一種“具有清晰的規律性的直觀方式反相出現”；