死亡權杖建造流程啟動後，R國射了一枚載人火箭作為支援。
R國吃老本的問題不再複述，他們的載人火箭最大攜帶三人，按c國標準修改了對介面規格，將會與舊空間站對接。
本次只乘坐了兩人，三個月後將連同在舊空間站的一名R國宇航員一起，把三人及兩百公斤不可再利用垃圾送返地面。
提到垃圾這件事，c國科學院與航天部門最近也有一些討論。
之前使用的垃圾回收方式，既利用貨物補給艙返回時順便把垃圾帶回，按以前的空間站職能，沒有任何問題。
未來空間站出現之後，情況有了變化。
未來空間站必然要開採小行星資源，垃圾、礦石廢料要有個去處，這些東西的分量會遠遠過貨運艙的運載能力。
直接用粘合劑把這些東西粘連在一起往大氣裡丟，成本最低，而且因為粘連的關係，一進入大氣就會分散開來燒個乾淨，不會落到地表。
不過這種方法會有一種奇怪的粉塵風險，既粘合劑過早失去粘性，導致一部分細微粉末及小顆粒被稀薄大氣彈回軌道上，天長日久有可能形成類似行星環的東西。
當然也不用等到行星環階段，只要小顆粒及粉塵被拋飛，就會對近地軌道的人造衛星造成威脅，形成一定密度後甚至能影響到衛星的訊號。
本著對母星負責的態度，最節約的方案自然用不了。
方案二，還是往地上丟，不過這次要打包，直接在未來空間站生產垃圾箱外殼，把垃圾裝進去往地上丟。
該方案成本也幾乎可以忽略，採用薄鋁殼，用電磁彈射的方式，甚至不會產生投送成本，只有造鋁殼的消耗。如果小行星含鋁太低那就用鋼殼。
鋁殼是該方案中的優選，鋼殼的問題在於熔點偏高，投放頻次高了，有一定機率出現直接砸到地上的情況，不過算好彈道，能保證都會掉海里。
方案三，則是往月球丟。
毫無疑問，比起丟回大氣裡，往月球丟的成本相當高，乍看甚至是完全不合理的。
科學院提出這個方案的理由，是為月球基地做貢獻。
人類想要涉足宇宙，而不僅僅是滿太空隨便亂丟小號實驗垃圾（探測車、探測衛星），開月球就是必然的一步，因為只有那裡，才有相對於小行星幾乎無限的鐵資源，既避開了母星大氣造成的射困擾，開難度也遠低於一次次的挑選、牽引小行星，只是前期投入特別特別大，要實現加工生產能力比現在的未來空間站還誇張。
近地軌道，與載荷等重量或略多一兩成的推進單元，就能把貨物投送至繞月軌道，更進一步，一百噸的運載工具（含載荷），大約能送達三十五噸上下物資到月球地表。
在擁有未來空間站的加工能力後，從地表一次性把貨物丟去月球，顯然不是最科學的路徑。
而月球垃圾方案，其實也是藉著投垃圾的由頭，順便把礦渣、可以改造做艙室的外殼送去月球。
礦渣這個東西很有用，但未來空間站所處的位置，還不適合將其利用起來，如果是月球表面，就能用來做高效能混凝土！
根據方案二和方案三，未來空間站還需要有垃圾分選能力，這項在地表很容易做的工作，放到軌道上反而變難了很多，科學家們正在想辦法。
回到空間站。
西中洲各國現F國偷跑，自己這群被甩到一邊，表示不服，也決定對未來空間站投一筆，如果未來能多白嫖幾張船票那是再好不過了。
這筆投資是支援一顆冰質小行星。
在太空裡，冰質小行星受太陽風影響，產生的光效應遠遠過鐵質小行星，因此土球的觀測能力，能夠在更遠的距離現更小的冰質小行星。
3147德魯a，是一顆只有八百噸的冰質小行星，妙的是它即將飛過高層大氣，屆時重量還會再削一節，並且度、軌道也會改變。
度和軌道的變化會增加追擊難度，但相比之前c國從中軌道弄一顆上千噸的玩意下來，因為剛剛飛過大氣時軌道夠低，還是會容易一些。
不過問題來了。
西中洲工業空心化，雖然還擁有不錯的生產能力，但要臨時生產體系外的東西，會經常出現一個詞延期。
小行星可不等人，3147德魯a國了這一次，就算被地月系統成功捕獲，下一次迴歸到合適的軌道高度也不知道何年何月了。哪怕是這一次，合適的捕捉視窗也不會過四十分鐘，延期的可能性是絕對不能忍受的。
恰好c國已經實際捕捉過一顆小行星，所以提供了該小行星的軌道資訊後，西中洲出錢，c國幹活。
其實錢現在在國際貿易中也沒什麼用，所以這些投資最後都會轉變為資源、貨物，經由幾條跨大洲鐵路送來c國。
人類被逼到牆角後，合作的傾向終於是更明顯了，c國對此表示歡迎。