時間很快跳到三月。
R國的北方之星號飛船提前幾天上天，與未來空間站完成自動對接，隨後透過自動與人工雙重安檢，有一個快開啟艙門時的火災警報小Bug被抓出來處理掉。
三月九日，批月球任務乘員組搭乘3.35米口徑的一次性飛船抵達空間站，北方之星進入任務準備期。
三月十一日，龍抬頭，諸事皆宜，未來空間站軌道角度對應的地月轉移軌道時機恰好。
走你！
北方之星脫離空間站，進行一次反向Rcs加，快與空間站拉開距離。
一分鐘後點火，動機燃燒15o秒，將飛船投入地月轉移軌道。
經過十八小時飛行，飛船被月球捕獲。
與自動降落方案不一樣，北方之星為了安全起見，仍然採用傳統登6策略。
其轉移軌道會飛掠月表上空一百公里處，在近點執行短暫的逆向加法線推進，收攏軌道呈圓形，並且軌道掠過極地基地上空。
這一步其實和直接“砸”上月表的第一階段減是一樣的，只不過減完變成繞月軌道，並不會砸到地面。
飛法比“砸”上去要更費燃料，因為不砸上去，難以透過入軌精度的控制，直接進入極地軌道，次變軌需要額外的法線或反法線方向推力修正。
好處是有了繞軌時間的緩衝，透過飛船本身感測器傳回地表的資料，進行部分任務微調，能夠有效增加登6安全性。
一邊繞著月球飛，一邊和地表完成協同，數小時後，距離極地數百公里時，飛船再次啟動動機，進行數秒的短暫逆推。
這時候度不足以繼續繞行，受月球引力影響，開始緩慢加衝向地面。
後面和自動降落一樣，透過兩段式減，第一段後拋下貨運箱，第二段實現飛船平穩落地。
經過繞軌階段的微調，本次登6精度非常高，北方之星號落點距離基地僅有兩百米。
其實現有的經驗和計算能力，在沒有大氣干擾的月表還可以更精確，但沒必要，月壤是一種對裝置十分危險的物質，揚塵有可能讓一些直接在真空環境下工作的裝置出故障甚至損壞，在專業停機坪建立起來之前，降落時保持距離對雙方都好。
乘員們做好準備，北方之星全船減壓，艙門開啟，似乎又是個新的時代到來。
四名乘員兩男兩女。
c國有一男一女是真的夫妻，兩位都是二十八歲前拿下博士學位的狠人，分別是人類生物學、植物雜交育種系統的，其中男的在讀博時跟女的好上後，還另修了植物遺傳學位，前期會輔助妻子工作。他們是和肌肉女白卿一起入選的，只是因為身體狀況不行和男女私情之類的個人因素，前面幾輪空間站任務沒輪上。
另一名c國男性，是正經宇航員，由一線空軍駕駛員競爭進入航天員體系的。
順便一提，c國將太陽系內任務人員稱作航天員，太陽系外才叫宇航員，所以現階段叫航天局，不像a國叫宇航局。因土球絕大部分語言中未作區別，所以統一稱作宇航員。
最後一名是R國的女性宇航員，兩個字，漂亮！
淡金、淡綠眼珠、高而直的鼻樑、面板白皙、大長腿，身高差一點到一米八。
正如同c國的大長腿男人都上交給國家了，隸屬於官方機構的R國美麗女性，很容易讓人聯想到一種可怕的職業，燕子。
這是一類曾經在西中洲扳倒了無數大佬的，活躍在R聯盟體時代的特工，與之對應男特工叫烏鴉。
不管是不是吧，反正這位精通六國語言還拿了兩門醫科學位的R國美女透過了心理、體能和事故應變筆試，c國沒有理由拒絕R國的推薦。
這組人和之前計劃的有點出入，並不都是傳統宇航員，問題就出在熊妹身上。