鯤鵬空間站完成了第一級微重力段建造後，於二月底，與等待了數月的級動能蓄電轉子結合，得以在同步軌道實現7x24小時穩定供電。
這裡強調軌道高度，因為軌道越高黑夜佔比越低，例如同步軌道無光照時間也就一個小時出頭，一些定位緯度更高的，被主星遮蔽光源時間更短。
鯤鵬空間站位於同步軌道，夜晚時間短，十兆瓦動能轉子的重量並沒有特別重，但設計中有預留冗餘，以後可以透過調整轉上限，犧牲一點壽命把儲能極限提高，最終重量仍然需要一枚特製火箭將其送來。
轉子及新增核心段與火箭分離，轉子安裝，火箭回投，這一套做下來工程量不小，到三月十日才完工。
其中火箭回投，也是近期完成標準化的流程，這類專供鯤鵬空間站的重型貨運火箭，是用之前捕捉小行星剩下來的那堆動機等零部件弄的，一次能把一百噸貨物投上同步軌道，當然往返也得耗費幾十噸燃料。總共有三套，最近一次探傷檢查顯示，三套一起大約還能進行二十次運載。
與轉子一同上來的還有新增核心段。
不算離心重力模擬主活動區，此刻鯤鵬空間站的柱段從頭到尾，分為死亡權杖二號機、十兆瓦蓄能轉子及動量輪模組、重力模擬區核心艙（滑梯入出重力區）、實驗柱段以及泊位段。
新增核心段，則插入二號機和動量輪之間，主要用於後續電設施、太陽能陣列、頭部泊位的擴建。
建築進度到此，也有了一定的物資儲備，鯤鵬空間站第二批人員已經可以入住，還是由未來空間站中轉。
a國的人類文明種子空間站計劃，也在第二批人員輪番上天時，進行了公佈。
它的計劃用一個詞就能描述造奇觀。
所謂展步驟，完全沒說明白。
a國的導體才勉強進入量產階段，永磁鐵方面，也是在怪獸危機後，才開放許可挖自家的稀土，因為之前最後一家永磁鐵公司都跑去c國了，現在還沒有形成上下游產業鏈，技術勢力就更拉跨了。
這樣的基礎下，要推出自己的電磁軌道射器遙遙無期。
他們的辦法是堆火箭動機。
介紹火箭時，曾經多次提到過特徵比衝的概念，它是動機最重要的能效指標。
技術水平不變，特徵比衝越大，必然造成推力減小。
其原理簡單說明，既比衝越高，燃料混合室的溫度也會越高，導致不得不對混合量進行限制，以控制溫度維持動機工作。
很多外行光看推力，就覺得新動機技術還不如幾十年前，完全是缺乏知識的表現。
比如只有十幾秒工作時間需求的單兵火箭彈動機，它推力比還大呢，沒見人誇過造這玩意的吧。
a國在把航天工業打包給私人公司後，透過大量的毀傷實驗，在推力和特徵比衝之間進行取捨，得到動機，然後便根據射需求進行動機堆填，今年三芯級聯裝共27動機的款式，已經把射重量堆到一千五百多噸，能投送近七十噸載荷進入低軌道。
此外，透過商人對極致利潤的追求，a國航天公司還掌握了鋼皮火箭和一級跳蚤火箭技術。
鋼皮火箭很特殊，這是一種極限降低射成本思路的成果。不需要內部骨骼構架，不需要隔熱層，射時會導致部分載荷燒壞也根本不在乎，就把幾毫米厚的鋼捲起來相互焊接成火箭及載荷段外殼。
優缺點都十分明顯，優點是成本極低，火箭外殼在總成本里幾乎可以忽略掉，缺點嘛，射失敗變成常態，哪怕展到今天，能有7o%成功率都是天公作美。
跳蚤火箭，既一級火箭回收技術，但是和一般從海里打撈回收不同，它是透過飛行控制，讓火箭自己落回射場的技術。
前面也介紹過，該技術經常讓人誤會a國人有外星科技加持，實際上跳蚤火箭的一級，根本就不會飛出大氣層，因為沒有出去，也沒達到軌道度，回落時也並不會遭受最高點近兩千度的高溫灼燒。
但不得不承認，隨著這項技術趨於成熟，一級火箭能夠反覆使用三到五次，殼體透過維護還能用更多次，的確大幅度降低了射成本。
綜合以上經驗積累和特色技術，a國是真的有實力，在沒有電磁軌道射器的環境下，建設大型空間站。
只不過此前a國認為隨著人類對太空了解深入，能透過空間站獲取的新技術增長點太少，再投入巨資興建新太空站浪費錢，不如白嫖別人家的，因此並沒有推出新一代太空站計劃。
現在不一樣，二級怪獸連續出現，終於打碎了絕大多數人的幻想，大商人們總算捨得出錢了。
前面提過，c國提出的太空聯合體最無法讓a國接受的，就是軍事一體化。