九月，未來空間站換了一批人又忙碌起來。
未來空間站在最近半年裡除了改善人員空間，以及為之後擴建重力模擬區做準備，最重大的變化是組裝作業面的進化。
之前未來空間站的作業面，是個桁架結構配上可動鋼板，面積只有幾百平米。
但隨著地面射頻率越來越高，c國、中洲中部、R國還各有個新的電磁軌道射站落成或在建，原有的工作面顯得有些不合時宜了。
工作面改建計劃從旱魃核動力貨運組上天起開始做準備工作，五月份動工，八月中旬才完成。
與原有的，位於空間站側面的工作面完全不是一回事。
新的工作面位於空間站正上方（向陽面），全向拉開，中間是與空間站核心大廳相連的一個新增宇航服艙，有三個電梯結構……就是之前提過幾次的罐頭減壓艙的實用版。
罐頭減壓艙本身是作為緊急狀況下求生設計的，優點是佔地面積小，排空氣體所需時間短。
在各飛船、月表空間站積累了足夠的測試經驗後，便有了實用版。
實用版不是簡單的罐頭升降或旋轉，而是個物流系統。
以未來空間站安裝的這套為例，它有三個出入口，共九個“罐頭”，把人送出艙後，罐頭會進入佇列區，由計算機系統根據當天出倉任務岸排，為罐頭安排氣壓，等待下一次宇航員按動面板。
之所以不採用月表空間站已經證明過的五段式減壓區，因為這裡畢竟是近地軌道太空站，未來人員容量不會太大，而且與地面失聯後，人員會66續續轉移出去，沒有那麼高的出入頻率需求。
圍繞著實用版罐頭的三個電梯展開的工作平臺分為兩個工作面。
一個是背光工作面，還是原有的桁架加鋼板結構，天花板到地板高度六米，總面積約四百平米，分為機械臂操作區和人員操作區。
機械臂操作區配有一套低通量電磁軌道，負責把組裝好的東西推出工作區，之後會由外面的機械臂接手。
上層工作面的結構就比較奢侈了，它是個桁架加光伏面板加氧化鋁玻璃面板的結構，這個工作面也叫機械臂棋盤，上面有一百個均勻分佈的介面，供小號的爬蟲機械臂運動和作業，不用的時候，機械臂都爬在外沿，幫助下層工作面作業。
新的工作面最大的優點是主要裝配區避免了太陽直射，比之前的工作面更有操作餘地。
太空裡被陽光直射除了供電，帶來的全是壞事。
空間站組裝火箭、飛船要面對無處不在的宇宙輻射，如果面陽，還要頂著上百度的高溫，很多精密儀器、零部件承受不了如此惡劣的環境，所以前面由未來空間站組裝的火箭，都是採用帶防輻射殼的模組化組裝。
但是接下來要建立運力更大的地月運輸系統，之後還要涉及紅星研究和改造，防輻射殼這種裝在內部毫無意義的死重，成了必須解決的問題。
在兩個工作面之外，原有的工作面被拆解，送去鯤鵬空間站和月宮，該位置取而代之的，是一套專為未來空間站設計的電磁軌道。
它不是隧道式，更像是航空母艦上實用的電磁彈射裝置，鉤子改成了可分離的固定圈。
長度只有不到兩百米，能賦予二十噸的物體，3oo米秒的額外度，不多但是也能省不少燃料，主要是為了充分利用龍珠核電系統帶來的能量，核電這玩意一旦啟動只能降低輸出，一組燃料燒完之前不能完全關停，不用也是浪費掉了。
這些已經是上兩個班次做完的工作。
九月起的新班次除了日常了地面來料加工外，有兩個重點業務。
先是c國又送了個新東西上天，鐳射能量平臺驗證機。
它是用於配合低軌道天基武器計劃的元件，如果能透過測試，將讓低軌道天基武器的成本大幅下降。
驗證機被丟在五千公里高度赤道軌道，配合測試的，則是從未來空間站釋放的一臺專用的測試機。
驗證機繞軌一週約三小時，與近地軌道角度不一致，考慮到低軌道仍然有微量氣體粒子活動，傳輸視窗按弧度計算約185度，也就是每八十多分鐘會有略多餘一半的時間可以傳輸能量。
測試機是個裝了大量不可再生垃圾做配重的殼子，但也有個小動力系統配合實驗。
它被電磁系統逆向推出去後自動降低軌道，在35o公里位置用Rcs制動。
Rcs單組元推進器系統，也是淘汰下來的，屬於隨時會故障的那種。
就這麼個制動，24個噴嘴就有三個故障，繞地兩圈，經過幾次中斷和修正才調整到正常近地圓形軌道，面陽。
太空裡面陽跟地面面陽有點區別，不需要運動，一直面向太陽，當然近地軌道會有一半時間被行星擋住。
測試機調整好方向後，驗證機動作。
鐳射能量平臺沒有Rcs系統，使用純動量輪組合實現姿態變化。