趙夢真:“想開點,畢竟你前夫好歹是顆直女天菜,多睡兩次又不吃虧。”
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龍天寶一行人出發墨爾本前,做最後的確認,問盛悉風要不要一起去。
盛悉風正被甲方爸爸的奇葩修改意見弄得冒火,龍天寶這種時候送上門來,無異於找死。
龍天寶不敢還口,只能灰溜溜給江開發微信告狀。
社會你龍哥:
“開哥,我盡力了,公主真的不來”
“她太兇了……你有空得管管”
江開過了2個小時才有空回。
比沈錫舟帥一點:“算了,就知道指望不上你”
龍天寶不敢直接跟他頂嘴,但心裡挺不服氣的,腹誹,你指望得上,那你倒是自己把她叫過來啊。
今年的F1共分為21場分站,時間跨度從3月持續到11月,其中第4站會在申城舉行。
每一場分賽前前後後持續三天,每次都在週末。
週五上午、下午、週六上午分別有一場練習賽,主要作用給車手熟悉賽道,也讓車隊策略組根據遙測資料,進行車輛和策略方面的調整。
週六下午,便是重量級的排位賽了,排位賽也分三節,被稱為Q1、Q2和Q3。
不同於跑步比賽所有選手站在同一起跑線上,賽車比賽無法容納十幾二十輛車的同時起步,所以他們發車順序會分先後。
當然,發車順序不能決定最終的成績,有史以來,後排甚至末尾發車的車手奪冠的先例比比皆是。
但不管怎麼說,越在前頭,越佔優勢。
而排位賽的目的,就在於爭奪正賽的發車排序。
Q1將決定正賽排名16-20的車位。10個車隊的20輛車都會參加,18分鐘內不限次數,依照每位車手的最快單圈圈速排序,圈速最慢的5輛車淘汰,不能進入Q2。
這五輛車將按照圈速,在正賽佔據16-20、也就是最後的五個發車位。
Q2決定的是正賽排名11-15的車位,從獲得Q1優勝的車手繼續角逐,15分鐘內,同樣規則,根據圈速淘汰最後的5位,不能進入Q3。
Q3決定的就是正賽前十的發車位了,12分鐘內,也是同樣規則,其中圈速最快的車手將在正賽中第一個發車,也被稱為杆位發車。
盛悉風雖然沒去墨爾本,不過等到了時間,還是抽空關注了一下賽事情況。
江開是今年F1唯二的新面孔之一,這個匯聚了全世界最頂級的賽車手的賽場上,每一個人的履歷都極度耀眼,每一個人都是駕駛座上天賦技能點滿的瘋子,在日常生活中足以讓普通司機頂禮膜拜的車神。
他們中不乏數次斬獲F1世界冠軍的經驗老手,被全世界寄予厚望。
他在其中,並不奪目。
既沒有任何F1實戰經驗,硬體也不佔太大優勢,十支車隊裡,Predotor車隊的資歷只排在中等偏上,而近年來,F隊和B隊兩支王牌隊伍幾乎包攬各分站冠軍和總冠軍。
根據外界的客觀估測,這位新人如果能在首站挺進Q2,就算非常厲害了。
所以當他穩穩當當從Q1優勝,進入Q2,又過關斬將進入Q3,大家都不由得分了點注意力到這位初出茅廬的年輕亞洲男人身上。
盛悉風人際圈和江開有很大程度的重疊,朋友圈裡正在刷屏式實時播報江開的訊息,尤其龍天寶,幾乎過兩分鐘就要發一條動態發洩自己的興奮。
得知江開打進Q3,盛悉風不再壓抑自己的好奇心,直接點進了直播。
其實她對他的戰績一點也不驚訝,她當然知道賽場上臥虎藏龍,但她只認他一個人。
她對他有著近乎盲目的信心,相信他無論走到哪裡,都能控住場面,擁有自己的一席之地。
登入影片網站的時候出了點小岔子,等她成功進入直播頁面,Q3已經進行到尾聲,十輛陸地飛機的混戰,引擎的轟鳴此起彼伏,賽場上的平均車速高達兩百多千米/小時,直道上的速度更是超過300,即便是回頭彎,速度也不下於七八十,如此恐怖的死亡車速下,車前車尾一片輪胎與地面擦起的火樹銀花。
此時直播鏡頭不在江開身上,盛悉風先看直播頁面左邊的排行榜,一眼鎖定他的名字。
他在第三,距離目前最快的圈速0.841秒,日常生活中短暫到忽略不計的時間,在賽道上卻是決定勝負的關鍵。
墨爾本剛下過雨,這會地面半溼不幹的,十分考驗車手對抓力點的判斷,這除了依靠車手在駕車過程中的本能,也離不開對賽道的熟悉,賽前無數遍的模擬和練習都是反覆加深記憶點的過程。
誇張點說,賽道上每塊瀝青他都得認識。
鏡頭切換到他,只能看到他半個方向盤和黑色的頭盔,解說給了他很多的筆墨:
“江開!他之前在F2我就開始關注他了,並且對他報以了很大的期望,他比我想象中更敢也更穩,今天他的F1首秀表現太亮眼了……好!這個超車見縫插針,不難看出前方的斯芬克有心想守住內線,這樣的路況下彎道超車一不留神就容易上牆,他牢牢地控住了,過彎速度178!”
“江開目前的排名上升到第二,漂亮!!!距離第一的阿爾科茲0.231秒!!時間還剩一分半鐘,還剩下最後一圈飛行圈,不知道他能不能……天,我越說越激動,如果他能成功……”解說的音調高了又高,難掩激動,“那就是新人,首站,杆位!”
儘管隔著螢幕,無法切身感受賽場上的焦灼,但盛悉風的心跳還是越來越快。