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第230章 星枢通途（第1页）

万界星际贸易集团的季度运营会议上，苏沐的眉头紧紧锁着，全息屏幕上的物流成本报表格外刺眼。“各位，我们的星际贸易业务覆盖了o多个文明，但物流成本已经占到了总运营成本的，运输时间平均长达个星际日。”苏沐敲了敲桌面，“以星禾麦制品运往硅基文明为例，单趟运输的能源消耗、星际航道使用费、保鲜仓储费加起来，比产品本身的成本还高o，而且长时间运输导致的产品损耗率也达到了。”

物流总监赵磊补充道：“苏总，问题的核心在于缺乏统一的物流节点。目前我们的运输都是点对点直达，很多航道重复规划，而且每个文明的港口标准不一，装卸货需要频繁更换设备，效率极低。更关键的是，星际能源价格波动大，单独运输的能耗无法摊薄，成本自然降不下来。”

“不能再这样下去了。”苏沐坚定地说道，“我们需要联合其他星际文明，共建一个‘星际物流枢纽’，整合航道资源、统一港口标准、共享运输设备，通过规模化运营降低成本、提升效率。”

会议结束后，苏沐立即筛选出三个核心合作候选文明——岩星、水星、风星。这三个文明分别位于不同的星际航道枢纽位置，与兽世、蓝星的贸易往来频繁，且都面临着类似的物流难题。

苏沐先通过星际通讯与岩星贸易部长卡隆对接。“卡隆部长，岩星的矿产资源和兽世的农产品贸易量逐年增长，但物流成本一直居高不下，想必你们也深受困扰。”苏沐开门见山。

卡隆叹了口气：“苏总说得没错！岩星的矿石运往蓝星，单趟运输时间就要o个星际日，物流成本占比过o，而且航道上的陨石带还增加了运输风险。我们也想优化物流，但单独建设枢纽的投入太大，根本无力承担。”

“这正是我找你的原因。”苏沐说道，“万界集团计划联合-个核心文明，共建星际物流枢纽，选址在星际航道交汇的空星，那里无大气、重力低，适合建设大型港口和仓储设施。枢纽建成后，我们可以共享运输舰队、统一调度航道，预计能将运输时间缩短o，成本降低o以上。”

卡隆眼前一亮：“这个提议太好了！但共建枢纽涉及到航道使用权、运营管理、成本分摊等诸多问题，该如何协调？”

“我建议成立联合运营委员会，每个合作文明派代表参与管理，成本按贸易量比例分摊，收益也按比例分配。”苏沐回应道，“而且枢纽的技术标准由各方共同制定，确保适配每个文明的运输设备和货物需求。”

在与岩星达成初步共识后，苏沐又马不停蹄地联系了水星和风星。水星的农业资源丰富，但水产品运输对保鲜要求极高，物流成本一直是制约贸易的关键；风星则以星际航运为主要产业，拥有大量先进的运输舰队，急需稳定的物流业务。

水星贸易代表艾拉在视频会议中说道：“苏总，我们的冰晶果运往兽世，需要全程低温保鲜，目前的运输成本中，保鲜能耗占比就达到了o。如果枢纽能配备集中式低温仓储和高效冷链运输系统，对我们来说太重要了。”

“这一点我们已经考虑到了。”苏沐回应道，“枢纽将建设多层级仓储设施，包括低温区、恒温区、常温区，同时配备星际冷链运输舰队，采用新型节能制冷技术，能将保鲜能耗降低。而且集中仓储可以减少货物周转次数，进一步降低损耗。”

风星航运部长雷克斯则关注运输舰队的整合：“苏总，风星拥有o艘大型星际运输舰，运力充足，但很多时候都是空载返程，资源浪费严重。如果枢纽能实现货物统筹调度，让运输舰双向满载，我们的运营效率能提升一倍。”

“这正是枢纽的核心优势之一。”苏沐说道，“我们会搭建智能调度系统，实时匹配各个文明的货运需求，实现运输舰的双向满载运输，同时避开危险航道，优化航线规划。风星的运输舰队可以加入联合舰队，按运力比例获得收益分成。”

经过多轮沟通，水星和风星均正式同意加入共建计划，四个文明组成核心合作联盟，共同推进星际物流枢纽建设。

枢纽建设启动仪式上，四个文明的代表齐聚空星，共同为项目奠基。施工现场，大型星际工程车正在平整场地，全息投影展示着枢纽的规划蓝图：中心区域是直径o公里的圆形港口，配备o个大型装卸泊位；周边分布着仓储区、维修区、能源补给区；外围则是航道调度塔和防御系统。

“苏总，枢纽的核心技术——智能调度系统和星际传送门雏形，进展如何？”卡隆看着蓝图，问道。

“智能调度系统由万界集团联合蓝星的科技公司研，已经完成了原型测试。”苏沐介绍道，“系统能实时监控星际航道的气象数据、陨石分布、运输舰位置，自动规划最优航线，同时匹配供需信息，实现货物高效调度。至于星际传送门，目前还处于试验阶段，初期主要用于小型高价值货物的快运输，未来技术成熟后，将逐步扩大应用范围。”

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岩星的工程专家科恩则关注港口设施的适配性：“苏总，岩星的矿石运输车辆尺寸较大，而且重量惊人，枢纽的装卸泊位和运输轨道能否承载？”

“我们的泊位采用了新型合金材料，承重能力是普通港口的倍，运输轨道则采用磁悬浮技术，能轻松承载重型货物。”苏沐回应道，“而且每个泊位都配备了可调节装卸设备，能适配不同文明的货物尺寸和重量要求。”

在建设过程中，各文明的技术团队紧密合作，解决了一个又一个难题。风星的航运专家优化了舰队的能源系统，将运输舰的能耗降低了；水星的制冷技术专家升级了冷链仓储系统，让低温区的能耗进一步下降；岩星的工程团队则负责港口设施的加固，确保能抵御星际风暴的冲击。

半年后，星际物流枢纽正式建成试运行。批测试货物是兽世的星禾麦制品、岩星的矿石、水星的冰晶果和风星的精密仪器。

枢纽的中控室内，联合运营委员会的成员们盯着实时数据屏幕。“苏总，批货物已经完成装载，智能调度系统规划的航线避开了个陨石带，预计运输时间为个星际日，比之前的个星际日缩短了o。”赵磊汇报道。

卡隆看着成本监控数据，兴奋地说道：“物流成本统计出来了！矿石的运输成本从之前的下降到了，正好降低了o，而且损耗率从降到了，效果太显着了！”

艾拉则关注冷链运输的效果：“冰晶果的保鲜状态很好，全程温度稳定在-c，损耗率仅为，比之前降低了个百分点。而且集中式冷链的能耗比单独运输降低了，这大大提升了我们的利润空间。”

试运行成功后，星际物流枢纽正式投入运营。各个文明的货物源源不断地运往枢纽，再通过智能调度系统统一往目的地。枢纽的运营效率远预期，运输时间平均缩短，物流成本平均降低，货物损耗率从原来的下降到了以下。

蓝星的合作伙伴在考察枢纽后，也表达了合作意愿。蓝星贸易局局长林泽说道：“苏总，星际物流枢纽的建成，为蓝星与各个星际文明的贸易提供了极大便利。蓝星的电子产品运往兽世，运输时间从个星际日缩短到了个星际日，成本降低了，这让我们的产品更具竞争力。我们希望能加入联合运营委员会，成为核心合作文明之一。”

“我们非常欢迎蓝星的加入。”苏沐回应道，“蓝星的科技实力和贸易体量，能为枢纽带来更多资源和业务。我们可以共同升级枢纽的智能调度系统，融入蓝星的人工智能技术，进一步提升运营效率。”

随着枢纽的影响力不断扩大，又有个星际文明陆续加入合作，枢纽的运输网络覆盖了o多个星际文明，成为了星际贸易的核心物流节点。

在联合运营委员会的季度会议上，雷克斯汇报了风星的运营情况：“自从加入枢纽，我们的运输舰双向满载率从之前的o提升到了，运营收益增长了一倍。而且枢纽的稳定业务让我们有信心扩大舰队规模，预计明年再新增o艘运输舰。”

卡隆也说道：“岩星的矿石出口量同比增长了o，物流成本的降低让我们的矿石在星际市场上更具价格优势。而且枢纽的集中仓储让我们能根据市场需求灵活调整出货量，避免了库存积压。”

苏沐看着会议现场的热烈讨论，心中充满了感慨：“星际物流枢纽的成功，离不开各个文明的信任与合作。它不仅解决了物流成本高、效率低的难题，更搭建了一个跨文明协作的平台。未来，我们计划在枢纽周边建设星际贸易中心，将物流、仓储、交易、加工融为一体，打造完整的星际贸易产业链。”

林泽补充道：“蓝星可以提供人工智能和大数据技术，帮助枢纽升级智能调度系统，实现货物的精准预测和调度。同时，我们还可以联合开展星际物流人才培训，为枢纽输送专业人才。”

枢纽运营一年后，联合运营委员会布了年度报告：全年处理货物总量达到oo万吨，服务星际文明个，累计为各合作方节省物流成本过ooo万星际货币，带动跨星际贸易额增长了。星际贸易联盟也对枢纽的建设给予了高度评价，将其列为“星际协作示范项目”，向全联盟推广共建模式。

苏沐站在枢纽的了望台上，看着穿梭不息的运输舰和繁忙的港口，心中充满了憧憬。星际物流枢纽的建成，不仅打通了星际贸易的物流瓶颈，更拉近了各个文明之间的距离。未来，随着更多文明的加入和技术的不断升级，这个矗立在星际航道交汇点的枢纽，将成为连接星辰大海的贸易桥梁，见证跨星际文明在合作与共赢中走向繁荣。

“下一步，我们要研星际传送门的升级版，实现大型货物的快传送，让运输时间进一步缩短。”苏沐对身边的赵磊说道，“同时，我们还要建立物流安全保障体系，应对星际海盗和自然灾害的威胁，确保货物运输的安全稳定。”

赵磊点点头：“随着枢纽的影响力越来越大，已经有o个星际文明申请加入合作。我们可以借此机会扩大枢纽规模，建设更多的泊位和仓储设施，进一步提升枢纽的运力和服务能力。”

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