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第347章 强悍的作战能力（第2页）

他刚走下飞机，就被赵更派来的人接走了。

在编号o的保密军工厂里，赵卫国见到了一辆已完工的改进型五九式坦克。

这辆改进型坦克被特意与一旁的原版五九式坦克并列摆放，除了标志性的五对负重轮，其余部位几乎毫无相似之处。

两辆坦克并排陈列，显然是为了直观对比二者的外观与性能。

这款改进型五九式坦克并非原版的简单改造，而是全新设计、专门打造的型号，外观更具现代化风格。

它并未沿用现代d坦克的圆形炮塔，而是直接配备了楔形炮塔。

这款楔形炮塔体积更大，相比圆形炮塔高度有所降低，宽度和长度却均有增加。

坦克搭载的火炮也较原版五九式完成升级，炮管的尺寸更大、长度也更长。

改进型五九式坦克配备的是o毫米高膛压滑膛炮，还直接取消了炮口制退器。

炮口制退器的主要作用，是在火炮射时抵消部分后坐力与冲击力，保障坦克射击的稳定性。

而赵卫国在这款坦克的全新设计中融入了诸多先进工程技术，通过优化悬挂系统、减震系统和坦克整体结构，能更高效地抵消与吸收火炮射产生的后坐力和冲击力，无需再依赖炮口制退器。

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取消炮口制退器，不仅能减轻坦克整体重量，还能降低设备复杂程度，让更多资源和空间用于提升火炮性能与射击效率。

赵卫国还为这款坦克量身设计了先进的火炮及配套炮弹，通过优化弹道设计与弹药结构，能在有效控制后坐力的前提下，实现更远的射击射程、更高的打击精度和更强的火力杀伤力。

同时，取消炮口制退器也简化了坦克的日常维护与操作流程。

炮口制退器这类部件通常需要定期维护更换，操作时也需遵循特殊流程步骤。

去掉这一部件，能减少相关维护工作量与操作复杂性，提升坦克的整体可靠性和实战可用性。

改进型坦克的主炮炮管中部，还加装了一个圆筒形的鼓包状部件。

这一部件在现代主战坦克的主炮上十分常见，主要用于为炮管提供额外结构支撑，同时对炮管形成有效保护。

除此之外，这个炮管套筒还能形成一层隔热层，避免炮管射产生的高温传导给乘员和坦克内部其他设备，起到防护作用。

坦克持续射击时，炮管会产生极高温度，炮管套筒能有效减少高温传导和热辐射带来的影响。

赵卫国是从现代穿越而来的，未来主战坦克上的诸多先进技术，只要是他能拿出的，都融入到了这款改进型坦克的设计中。

原版五九式坦克的动机功率不足四百马力，与之相比，赵卫国为改进型坦克配备的动机性能有着天壤之别。

这款v柴油动机的最大输出功率可达一千两百匹马力。

改进型五九式坦克的战斗全重仅有三十七吨，搭配这款强劲的动机，能轻松实现每小时七十五公里的行驶度。

坦克还采用了at变箱，取消了传统的离合器设计，让驾驶操作变得更为简便。

同时，坦克的乘员编制也从原本的四人缩减至三人，这是因为炮塔内部安装了自动装填设备，直接省去了装填手的岗位。

看到这款改进型坦克顺利制造完成，赵卫国心里清楚，自己拿出的设计图纸，以及坦克上应用的各项关键技术，定然都已完成相关测试，且取得了众人满意的结果。

两辆坦克并排摆放，若非那五对负重轮保持不变，任谁也看不出这款全新坦克是在五九式坦克的基础上改进而来。

“原版五九式坦克已经全面停产，现在开始正式量产由你独立设计的这款五九式改进型坦克。我们对这款坦克的各项性能做了专门测试，表现堪称惊艳。”

赵更站在一旁，目光落在眼前的改进型五九式坦克上，心中不由得生出满腔壮志豪情。

赵卫国开口询问，想知道这款改进型坦克的造价究竟是多少。

赵更满脸满意地回应，称这款样车的研制造成本约一百万，若是开启全面量产，成本应该能控制在五十万以内。

经过实际测试，这款新五九式坦克展现出了惊人的性能，它能在行进中精准命中一千多米外的移动目标，更重要的是，还能在两百米的距离上，一炮击穿六百毫米厚的装甲。

这样强悍的作战能力，是原版五九式坦克远远无法企及的。

单是这份性能表现，就配得上五十万的量产造价。

即便两辆新五九式坦克的制造成本，能造出五辆原版五九式坦克，但在实战中，五辆原版坦克也绝对不是两辆改进型的对手。

赵卫国语气笃定，直言五十万的造价完全在预期之中，甚至毫不夸张地说，这款改进型坦克即便放到三十年之后，依旧具备实战作战能力。

即便是第三代主战坦克，也并非每一款都能扛得住新五九式坦克的一炮。

这款新坦克不仅动力强劲、火力凶猛，防护能力也丝毫不逊色。

虽然它依旧采用标准的坦克装甲钢，而非技术更先进的复合装甲，但应对未来二三十年内的战场挑战，完全绰绰有余。

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