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第一百八十三章 模拟模拟排错再来（第1页）

捋顺了迷雾方向，继续完善那张草图，成了钟杳下一级阶段的目标。

“苏姐，帮她把市面上，能买到的飞行器方向的教材，期刊全部收集齐全，送过来！”

“好的！”苏蔓婷不问钟杳为什么需要，她只需要执行就可以。

京大收罗万象的图书馆，给她打下了坚实跟底，同步，钟杳让苏蔓婷给她收集更多的资料送到京大。

同时，钟杳借助京大的文献保障系统，收罗到了不少京航、西工大、南航的公开学习资料。

一份份能够相关的文献打印出来，一份份的研读对照学习，了解着目前研发最新的方向，扎实着自己的气动根基····

沪铜-11月上旬延续断崖下跌，走出多次连续跌停；11月21日，盘中下探低点，，收盘元吨，钟杳直接将手头沪铜仓位全部平掉，接下来空间有限，不用再等。

一百万人民币的本金，翻了几番，也不过是大几百万，比不上原油上的斩获，但是也算是一份收益，留在手头做零花。

四万亿救市计划已经在19号公布，本轮熊市，即将进入尾声，最后的反扑，也极其有限，不等最后一枚铜板。

京大，钟杳和物竞教练请了假，一心铺在关键问题上。

她的桌面上铺满复印的期刊、论文。

歼?10近距耦合鸭式布局的风洞试验曲线，歼?11B边条翼的测试报告，还有国内预研阶段两份截然不同的下一代战机方案，一一铺展在钟杳面前。

她一支铅笔，不断在草稿上打叉、涂改。

歼?10的近距耦合鸭翼，瞬时盘旋极其亮眼，可鸭翼贴紧主翼的构型，到超音速工况，涡系互相冲撞，阻力代价居高不下，不满足超巡需求。

若是走歼?11、F?22一脉的常规边条布局，工程成熟稳妥，可超音速阶段平尾必须下压产生负升力配平，天生就要损耗一部分升力，无论怎样优化，性能上限已经看得见。

还有一份三翼面方案，鸭翼、平尾同时保留，舵面多，大迎角操纵冗余充足，可整机尺寸臃肿，多出的舵面带来大量雷达散射源，超音速波阻急剧上涨，想要兼顾隐身与超音速巡航几乎不可能。

国内公开论文里，升力体鸭边条一体化的构想，已经被人提出，却只有定性的论述，没有一套完整闭环的几何参数。

参考资料只给出模糊的方向，剩下的，要她自己在纸面上、在脑海里的虚拟风洞之中，一遍遍迭代、试错，把抽象的构想，打磨成一组组严谨的尺寸、角度、曲率。

属于飞机的影子，在她的脑子里一遍遍描。

她很清楚，自己抓住的是一个可行的方向——不是F-22那套走到头的常规边条布局，而是一个更野、也更难驾驭的构型。

可光有方向不够。

她得把它，变成一张说得清、算得明的完整图纸。

崭新的绘图纸铺下，闭上眼，让那个在脑子里住了几天的模型，重新活过来，绕着轴缓缓旋转。

机头、机身、鸭翼、边条、机翼、垂尾、进气道。

钟杳睁开眼，落笔。

第一笔，落在图纸正中，机身纵轴——她给整架飞机，定下了一个“长“的基调。

机身长细比，她定在9。5。

比F-22更长，比后世歼-20微调得更顺。更长的机身，把截面积沿轴向铺开得更均匀，超音速飞行的波阻，就能压得更低。

可长，也意味着重，意味着亚音速机动时，机身的惯性更难扳过来。

钟杳没有犹豫。她心里那个“后世印象“告诉她，这个方向值得赌一把。

然后，是机翼。

几经计算，她最终定下47°的前缘后掠角。

这个角度，是她这一晚反复权衡的结果——42°太肥，超音速阻力拖累；50°太尖，亚音速大迎角气流容易先撑不住。47°，两头各让一步，正好卡在她推演的那个平衡点上。

笔尖在纸上沙沙作响，机身、机翼的轮廓，一点点从空白里长出来。