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第一百九十七章（第2页）

“无意中看到你们的课题申报，刚在外面看完这一轮吹风。”杨伟目光依旧停留在屏幕上，语气目光里，是却掩不住里面的重视，

“你们这套构型，高速段的涡耦合效果，超出我的预想。方便坐下来，简单研讨一下气动设计逻辑吗？”

周瑞伟侧头看向钟杳，示意由她来主导交流。

这是她的设计，核心思路，理应由她来讲。

钟杳抬眼看向杨总，微微点头：“当然可以，杨总。”

几人移步到控制室一侧的简易研讨桌，桌上快速铺开打印出来的纹影截图、测力测压汇总图表。

其余组员自觉压低声音，继续后台的数据校验，不打扰这场交流。

杨伟拉过椅子坐下，指尖点在那张1。85马赫下的纹影照片上，照片里三道涡系缠绕并行，轮廓清晰。

“我想问，第一个问题。”他开门见山，语气是常年型号攻关打磨出来的专业审慎，

“常规鸭式布局，超音速状态下，鸭翼涡衰减极快，很难持续和边条涡耦合。你是怎么控制涡的衰减速率，让它在这个马赫数下，依旧能够维持叠加增升？”

钟杳俯身，指尖落在图纸上的机头与边条过渡区域。

“核心是上游预压缩。我没有单纯放大鸭翼面积去强行生成强涡，那样高速下涡会快速耗散。我修改了机头长细比，搭配边条前缘的曲率连续修型，提前对来流做预压缩。”

她语速不快，条理清楚，

“来流经过机头的时候，先形成弱机头涡，再汇入边条涡，最后才由鸭翼涡叠加。三级涡不是一次性强行拧在一起，是逐级诱导，能量逐级传递，自然衰减速度就慢了。”

杨威凝神听着，指尖轻轻敲击桌面，脑子里快速和611所内部迭代过的多版气动方案做对标。

他们团队也曾尝试过多涡耦合，可多级涡之间的能量分配，始终很难平衡。要么低速涡太强，高速一拉马赫数直接崩；要么高速稳住，低速升力损失严重。

“逐级诱导……”他低声重复一遍，抬眼，“那你有没有权衡过，这套构型带来的隐身代价？鸭翼在超音速配平时会偏转，前缘散射是绕不开的难点。”

“考虑过。”钟杳坦然答道，

“我在构型设计阶段就做了外形约束，鸭翼前缘、边条前缘保持平行对齐，控制镜面反射方向。当然，这只是外形层面的基础优化。

全机RCS的定量评估，这一轮风洞只做气动测试，还没上隐身测试段。”

杨伟眼底掠过浓浓赞许，很多做气动的年轻人，一门心思追逐升力、减阻，很容易忽略隐身这个硬指标。

眼前这个女孩，却从一开始就记得整机约束，不是单纯追求气动参数的纸面好看。

“气动永远不能脱离整机指标单独存在。”钟杳缓缓开口，“单一气动参数再亮眼，放到型号工程里，还要兼顾结构强度、重量、飞控、隐身，甚至未来的动力匹配。气动是起点，但不是全部。”

“我现在只完成气动构型的验证，结构、飞控这些属于下一阶段的课题，现阶段，我优先把气动边界摸透。”

“说到边界。”杨伟话锋一转，指向图表上16度迎角对应的涡脉动点，“1。85马赫，16度迎角，涡开始出现轻微脉动。你打算怎么处理这个临界边界？是修改外形拓宽稳定区间，还是寄希望于飞控主动抑制涡扰动？”

“两条路线都在考量。”钟杳思索片刻，

“外形修型可以拓宽稳定区间，但会带来阻力增量；如果保留现有外形，依靠飞控实时微调鸭翼偏转，主动控制涡的扰动，能保住气动收益，但对飞控算法、传感器响应速度要求会大幅提高。”

杨伟闻言，沉默几秒，轻轻笑了一下。“这个取舍，和我们四代机项目遇到的难题几乎同源。

我们内部争论了很久，到底是靠外形被动稳定，还是靠飞控主动补偿。”