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第二百零五章 难题再临碳纤维（第1页）

风洞试验的数据尘埃落定，全新的面积律修型构型，将四代机的超音速波阻死死压进世界顶尖梯队。

气动的难关，被钟杳硬生生撕开了一道全新的口子。

可控制室里短暂的振奋过后，一股沉甸甸的压抑，悄然笼罩了整个611专项研发组。

气动性能再完美、涡系耦合再顶尖、极速升限潜力再惊艳，终究要落地到实体机身。

战机研发，气动是上限，材料是底线。

没有过硬的材料，再完美的设计、再炸裂的风洞数据，终究只是纸上宏图，无法凌空出鞘。

傍晚的专项研讨会议室，灯光通亮，气氛却格外凝重。

杨威坐在主位上，指尖轻轻叩击着厚厚的结构材料可行性报告，眉眼间藏着化不开的沉郁。

负责整机材料研发的总工屈老，国内材料首屈一指的扛鼎之人，工程院院士。

他头发花白，眼底布满连日熬夜熬出的红血丝，捧着一叠沉甸甸的试验数据表，声音带着艰涩的疲惫，打破了沉默。

“杨总，各位同事，我直接说实话，不绕弯子。

咱们这套全新迭代的气动构型，性能上限太高了，高到我们目前的材料体系，有点接不住。”

这话一出，会议室里瞬间鸦雀无声。

所有人都清楚这句话的分量。

钟杳新优化的构型，整体机身流线更极致、载荷分布更合理，理论上能实现大幅减重。

战机研发领域，减重就是增能，减重就是决胜。

同等推力下，机身轻一公斤，战机极速、爬升率、机动敏捷度、航程载重，全方位提升一截；空重每降低一点，有效载弹、载油空间就多一分，战场生存能力和作战半径都会实现质的飞跃。

可以说，战机减重，是航空研发亘古不变的黄金难题，是每一代战机迭代突破的核心命脉。

屈老将数据表平铺在会议桌上，指尖划过密密麻麻的试验参数，字字沉重：“目前咱们国内的现状，所有人都清楚。

T300碳纤维，算是我们唯一能稳定小批量量产的航空级碳材，勉强够用，但性能短板极其明显。

模量、强度、抗高温、抗疲劳性，全都跟不上四代机的高标准需求。”

“真正能匹配咱们新构型、适配高速超音速机动、耐受极端气动载荷和高温摩擦的，至少要T700高性能碳纤维，现在是什么情况？大家应该都清楚。”

“禁运名单榜上有名，大批量引进没戏！”他抬眼，扫过全场，语气满是无奈与无力：“实验室小样试制成功过，参数勉强达标，但完全无法稳定量产。

批次离散性极大，十次试制九次失败，良品率低得离谱。”

“纺丝、预氧化、碳化每一个环节，参数差一丝一毫，成品性能就天差地别。国外全套技术封锁、设备禁运，没有任何参考资料、没有成熟工艺、没有对标设备，我们完全是盲人摸象，一点点死磕。”

2008年的国内碳纤维领域，就是如此窘迫。