想象一下：獨自擁有一個沒有競爭對手的重要據點，而且在足夠大的範圍內沒有任何據點可以取代它，這個情景多麼吸引人。
目前，夏威夷長期麻煩的衝突達到了頂峰，我們一直關注那兒的革命進展狀況，結果如何誰也無法預料。就像正值壯年的人可能驟然離世，在和平的表象下可能隱藏著鮮為人知的分裂之源和利益衝突，這導致的後果也許是戰爭，也許是國家利益的喪失。面臨可能發生的種種情況，我們美國也需要做一個決定，一旦有突發狀況我們是守是攻。不管我們希望與否，這是必須回答的一個問題，不得不做的決定。我們還要考慮到，當我們可以前進的時候，如果不進反退會產生什麼後果。這對世界的發展形勢可能不會產生多大的影響，但對我國的影響卻是不可估量的。
其實，當前並不是一個麻煩不斷的時代。我們和英國的利益聯絡源於傳統習慣、思維方式和權力觀念的相似，因此，為了我們的共同利益，我們要有一榮俱榮、一損俱損的意識。雖然美國獨立發展了一段時間，國內也湧入了形形色色的移民，但我們的政治傳統和種族特徵仍然是英國式的。儘管我們在盡力吸收各種各樣的文化，但只要它們還未被我們完全同化，我們骨子裡的政治組織和精神就依然是英國式的。我們關於自由、法律和權力的觀念是英國一點點滲透給我們的，在基本法則方面我們比英國人更加保守。權力和法制觀念是從自由精神中發展起來的，這兩者一直被我們保持著。這種精神吸納了我們原有的傳統，而我們也發展了這種精神，使英國一直維持的原則（政府應是自由和善意的）得到了保持和傳播。如今，在南方，我們想吞併與我們無關的種族；在北方，我們尊重與我們有著同樣傳統的州；與此同時，我們的目光也鎖定了海洋。我國在幼年時，只瀕臨大西洋；青年時，我們的疆域抵達墨西哥灣；正值盛年的今天，我們又與太平洋比鄰而居。我們的腳步不會停下來，我們要在海平面的另一端尋求新的利益，儘管可能存在著各種危險，但為了我國未來的發展，冒險是值得的。
現實情況的發展是我們那樣做的依據，而夏威夷發生的事情雖然是這個現實的一小部分，但它卻是非常重要的組成部分。因為它告訴我們，錯誤的決定不但本身站不住腳，還會引發一連串的後遺症，導致全面的失敗。我們正義的擴張與英國的侵略政策發生了摩擦，英國一直走的是擴張路線而且還會繼續下去，這幾乎成了一個不容改變的原則。在這個原則的指引下，直布羅陀、馬耳他、塞普勒斯、埃及、亞丁和印度都被英國收入囊中，或者是使用武力，或者是藉助政治交易，但一直被一股強大又恰到好處的力量所駕馭，向著英國預定的目標前進。不可否認的是，英國的每次行動總會有一個對手在旁邊無限懊惱。例如，西班牙一直在為直布羅陀被佔領而憂傷；拿破崙也說過，寧願看到英國人出現在蒙馬特爾①，也不想它們侵佔馬耳他；還有法國對於埃及的想法是顯而易見的。
接下來我們簡單說一下英國在海上的另一根鏈條，它由哈利法克斯、百慕大、聖露西亞和牙買加組成，有利於英國對大西洋、加勒比和巴拿馬地峽的控制。但是，英國在太平洋地區沒有控制權，對此他們非常不滿。太平洋東岸商業的發展要遠遠晚於它的西岸，而且至今還沒有很完善。當太平洋西岸的大門向歐洲冒險家開啟時，這裡已存在著中日古老的經濟活動，它們提供的珍貴的物品受到商人們的喜愛。但是，美洲的西海岸只能提供墨西哥和秘魯的金銀，而這些東西也被西班牙所壟斷。由於美洲的太平洋沿岸距離英國遙遠，並且沒有多大的貿易價值，所以無法引起英國商人們的興趣。他們只有在利益的驅動下才會冒險，為了追求高額的利潤，他們在經過的地區，在通往遠方的航線上建立了許多據點。因為要到達北美的西部海岸就要繞過漫長、危險的合恩角，或者橫穿更為危險的大陸，所以它是最晚被白人佔據的中等富饒海岸之一。當溫哥華正在勘察普吉灣時，美國已經是一個實際意義上的國家了。隨之而來的是，加拿大的不列顛哥倫比亞省、澳大利亞、紐西蘭的發展使英國再一次掌握了一條線的兩端，它迫切希望在兩端之間建立一些中繼點。在這些中繼點中，夏威夷群島有著非常重要的作用，不是它的商業價值有多高，而是它在軍事上具有很大的作用。
地理位置、軍事力量、資源狀況這三者共同決定了一個海軍據點的重要性。其中，天然形成的地理位置最重要，因為它是人力所不能改變的；而後兩方面的欠缺可以得到後天的彌補，修築堡壘可以增強據點的軍事力量，囤積物資可以改變資源匱乏的狀況，地理位置則是無論如何也變動不了的。
在觀念上，臨近陸地的海洋和沒有障礙物的平原沒有什麼區別。曾經一位著名的法國戰術家說過這樣一句話：“在大海上不存在戰場。”這句話是說海上不具備束縛將士們行動的條件。但是在平原，不管它是地勢平坦還是環境單一，人們都會受各種因素的影響居住在城鎮、鄉村，並有道路可以相互聯絡。道路的交會處就是力量所在，道路的數量及各自的價值決定了力量的大小，海上也是如此。雖然一隻航船可以沿著多條航線中的任意一條到達目的地，可是距離、便利程度、交通或者風向這些因素決定了它常走的線路。假如航線經過海洋中的據點，這個據點又有很好的使用價值，它對航線就會產生影響力。當多條航線都要穿過一個據點時，這個據點的影響力就會極大，甚至可以駕馭一切。
現在我們把這個假設用在夏威夷群島上。夏威夷在海洋中的位置相對孤立，它是半徑大約等於檀香山到舊金山距離圓的圓心。這個圓的周圍是一系列群島的邊緣，圓內分佈著一些小島，其中的一些島嶼（如範寧島和聖誕島）已被英國佔領。從舊金山到檀香山的距離是2100英里，輪船很容易航行這樣的距離，這段距離與檀香山到吉爾伯特、馬紹爾、薩摩亞和馬克薩斯諸群島的距離差不多。在上述的島嶼中，只有薩摩亞沒被歐洲人控制。
在這節的開頭我們就說過，獨自擁有一個沒有競爭對手的重要據點，而且在足夠大的範圍內沒有任何據點可以取代它，這個情景多麼吸引人。此外，特殊位置的島嶼和穿越太平洋的重要商業航線的聯絡也值得我們特別關注。不僅是實際運用中的航線，也包括將來肯定會有重要意義的航線，因為夏威夷的事態使我國不得不關注這種情勢。上述的圓圈出了一些必然會有交通聯絡的中心點，此外，即將出現的中美地峽運河也會是一個改變海洋航線的重要中心點。不管中美地峽運河位於巴拿馬還是尼加拉瓜，來自大西洋和太平洋的眾多船隻會在此聚集，它將是一個舉世無雙的跨洋商業中心。各國將會密切注視連線這個中心的路線，也會詳細考察它與太平洋其他中心的聯絡。
從地峽通向澳大利亞、紐西蘭、南美洲的最短航線好像與夏威夷沒有聯絡，但是通向中國、日本的航線還是要經過該群島。從中美洲到北美港口的船隻在我國海岸的影響範圍內，這些情況及太平洋地區的政治力量分佈得到了國際上的預設。英國、德國、荷蘭也在西南太平洋達成了某種默契用來避免衝突的發生。儘管上述形勢是人為的，但它有著客觀的需要。
我國的人口、利益、力量在瀕臨北太平洋東岸的國家中是最強的，因此，夏威夷群島和我國的聯絡也是最密切的。儘管中美地峽運河未修通前，從不列顛哥倫比亞省到東澳大利亞和紐西蘭的航線要經過夏威夷群島，但這並不能改變在此處美國利益超過英國的事實。這是因為美國有著地理位置的優勢，它鄰近夏威夷群島，這一直被認為是對美國產生重要影響的合理依據。對於不列顛哥倫比亞省來說，它與南太平洋之間有美國這個距離夏威夷最近的國家的確是件壞事。但是，事實是不會改變的，夏威夷這個據點與我們在太平洋的利益密切相關，我們怎麼會放棄自己的利益去遷就加拿大呢？
從上述的分析中就可以看出夏威夷群島的重要性。它作為太平洋上的一個重要據點，對太平洋地區有著巨大影響，對美國的商業活動和軍事狀況更是如此。我國臨近夏威夷的優勢，有利於我國的商業安全和控制海洋。反過來說，得到夏威夷群島可以防止某個國家佔領它給我們帶來的危害；假如夏威夷落入某個強國手中，我國太平洋將會受到嚴重的威脅，我們國家遭受的損失也不言而喻。還有一點是，我國從普吉灣到墨西哥2500英里的海岸線上不能讓任何國家建立加煤站，否則，也會對我們造成不利影響。不過，值得欣慰的是，只有一個地點可以建立這樣的加煤站，而我們絕對有能力阻止任何國家這樣做。在這種情況下，敵人如果想攻擊我們就必須從3500英里外新增燃料，來回的遙遠距離絕對不利於海上行動。當然，不列顛哥倫比亞省的煤礦是個例外。可一旦有需要，我們可以從陸地的一側對其施壓。海岸的攻防要素居然集中在夏威夷這一點上，這種情況幾乎是沒有過的，但這更說明了控制它的重要性。
我希望我們不要只看到掌握夏威夷的片面好處，認為它只與我國的一個地區或者我國的對外貿易有關。因為這不僅與現實的利益有關，還關係到許多未來的行動原則和政治策略，現在是確定這些原則及政策的時候了。只要我們不損害其他國家的利益，尊重它們的各項權利，我們相信這些原則及政策是會被接受的，而兼併夏威夷就是第一個成果，是美國將其生命力向外擴張的必要象徵。我們不會把我們的意願強加給不想要它的國家，但我們希望他們自願接受我們先進的思想和文明成果。宗教曾教導我們，抗拒傳教事業的信條註定要衰亡，國家也是這樣嗎？我們看一下英國的發展，在這個過程中精神發揮的作用從未消失，在英國剛開始向海洋進發的時候它就存在了。當時，英國的確沒有明確的政策，只是順應心中的想法一步步向前走。我們都知道，英國今天的地位不是一蹴而就的，而是善於利用每次機會，逐步成為海上霸主的。如今，英國的地位體現在英國語言的普及和英國制度的廣泛使用上。如果當初英國人瞻前顧後、小心謹慎，它還會是今天這個樣子嗎？另外，英國和美國建立在共同利益上的合作，難道不會更有利於世界的發展嗎？
但是，如果我們的這種想法被誤解為想借機牟取國傢俬利，那我們還不如把全部的精神用在為我國謀取福利上。我們無法否認的事實是，廣泛的自身利益有時會和我們受到各種限制的狹隘的自身利益相矛盾。我國瀕臨三大海岸的優越地理位置要求我們透過地峽運河促進公用海洋的繁榮發展。因為陸地運輸受到的限制較多，發展一直是緩慢的，就算絞盡腦汁、歷盡艱辛也不能前進多少，因此，用陸運取代海運的想法是絕對不可能實現的。雖然集團的力量可以在一段時間內抵制住缺乏組織的大眾的抗爭，但後者的力量會逐漸壯大掃除前進道路上的障礙，這是歷史車輪不斷向前推進的必然結果。
因此，地峽運河對美國的未來發展有著巨大的作用，這種作用的大小取決於美國針對運河的具體政策。雖然現在還不能確定未來的具體行動，採用什麼辦法才能使國家獲利最多，但我們可以參考歷史，從那些被證明的成功案例中尋找答案。曾被歷史證明的一個事實是，海洋的控制權（特別是重要航線的控制權）是決定國家力量和繁榮程度的條件之一，因為海運有著陸運無法比擬的優勢。這就告訴我們，如果我們有能力，就一定要牢牢地掌握住通向地峽的與我們利益有密切關係的重要據點。
但是，這些行動的背後需要強大的軍事力量做支撐，否則，一切皆是空談。因為不管是陸地上的還是海洋上的軍事據點和堡壘位置如何優越、本身如何堅固，它們自身並沒有控制力。只有結合強大的軍事力量，才能使它們的地位穩固、作用巨大。可是，由於我國的某些公民對海軍力量的毫不關心，使得我們不得不擔心某些推進活動會產生不良後果。
從強大的海軍力量是獲得周邊附屬地的必要條件得出美國需要一支和英國一樣強大海軍的結論，這樣的推論好像不符合邏輯。因為歐洲列強想對我們這樣一個遠離強國海軍基地的國家施加軍事壓力幾乎是不可能的，但是，如果我們把距離看成是防護甲，認為它可以使我們高枕無憂，那未免太可笑了。不可能不是一定不會發生，況且軍事上沒有絕對的事，一切情況都會出現，因此，建立海軍對於我國是必不可少的。在海軍力量的問題上，一方面要考慮我國的現有領土及將來的可能範圍；另一方面，儘可能地把我國的利益與歐洲強國的利益重心分隔開，避免不必要的糾紛。此外，如果我國還能認清自己的勢力範圍，在此範圍內又很好地維護了別國的合理利益，那我們在那的主宰地位就不會出現太大的問題。
我們尤其希望，我國和英國的關係越來越融洽。我們共有的精神會使我們更為親近，我們將朝著共同的利益目標邁進，為實現長久的合作一起努力。