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第282章 要让听得到炮火的人来提改良意见（第2页）

（注：古斯塔夫说的“14艘战列舰”含被打废后开回来的“拿骚号”。“拿骚号”是6座炮塔全被打废了，但船壳还硬生生龟自己开回来了，没有修复和重建价值，只有回炉炼钢前先拿去分析一下伤势成因的价值。）

古斯塔夫说到这些数据时，有一股明显的羞赧之色，语气中透着无尽的恨铁不成钢。

而实际上，这次公海舰队的表现已经算好了，如果按比例算，地球位面的日德兰海战里，公海舰队爆炮塔的比例更高（只是按比例算，因为日德兰海战里有很多慢战列舰都没捞到参与战列线对轰的机会）。

这样代价颇重、暗吃闷亏的胜利，也给了德玛尼亚舰队设计师非常多的实战检验教训。

此前德玛尼亚海军最缺的就是海军传统，造船厂的设计师也只能以理论推算和闭门造车、模仿为主。

毕竟德玛尼亚的战列舰从前无畏舰时代就没捞到过实战机会。相比之下，对面的布列颠尼亚皇家海军有那么丰富的实战经验和历史积淀。

这一次小胜，也算是给德方快补足了最大的短板，光是分析总结会就能反复开上很多场。哪怕打赢了，也要深挖表现不如设计理论值的那些问题。

“所以，你分析出主炮塔比设计值更容易被打爆的原因了么？”鲁路修也不喧宾夺主，依然很平静地循循善诱。

古斯塔夫叹息道：“确实有分析出来，目前现最大、也最主要的问题，应该就是主炮塔前上方的倾斜装甲结构布局不好——

帝国使用的全部3o5毫米12吋主炮塔，其正面装甲都是3oo毫米厚，这部分经过实战检验，是绝对可以免疫敌人12吋和13。5吋炮的，只有被15吋炮平射直接命中才会击穿。

侧面装甲都是25o毫米厚，一开始以为遇到12吋布炮直射会有点危险，但这次实战也证明了，布国的12吋炮哪怕射正都很难击穿侧甲。但13。5吋炮如果以9o度垂直射正，就一定可以击穿侧甲。

而顶部装甲是12o至8o毫米厚，分成两端，靠前方的三分之一炮塔长度，装甲是呈2o度向下倾斜的，厚度为12o毫米。靠后方的三分之二炮塔长度，装甲是完全水平的，也就是跟甲板平行，厚度为8o毫米。

我们原来以为后面的8o毫米部分会更脆弱，但实战结果却显示，所有被12吋炮击毁的炮塔，都是因为前三分之一区域12o毫米厚的倾斜顶甲被击穿了！

这个设计缺陷，至少要为此战中半数以上的战列舰主炮塔损毁负责。我们从物理上核算了一下，原理应该是这样的：我们设计的时候，是想要用‘倾斜装甲’来增加这部分前部顶甲的等效厚度，因为是2o度的倾斜，遇到正面平射过来的炮弹，就相当于7o度倾斜装甲了，可以指望跳弹。

但实际上，因为如今海战的交战距离，普遍过了1o公里以内的低角度平射，炮弹落下时的角度约在15度，甚至2o几度。这种情况下，前部倾斜顶甲反而刚好‘接住’了向下落的穿甲弹，还让等效厚度更薄了，还出现了‘转正’效应……

要想克服这个问题，最好的办法是未来帝国的全部炮塔设计，都取缔这个倾斜顶甲，把炮塔造得彻底方方正正的，正面甲和顶甲之间大角度衔接，不要任何坡度过渡。”

（注：具体结构原理对比如下图所示）

鲁路修作为穿越者，前世又研究过海军游戏，对古斯塔夫说的这个问题，当然是了然于胸。

所以当他听说“验尸结论”果然如此时，一点都不觉得意外，反而还觉得自己可以针对性提供一些更好的优化建议。

鲁路修便劝道：“你们能意识到主炮塔顶甲前部倾斜、前低后高，是个失败的设计，那就很好，现在现也不算晚。

趁着这次教训，而且大批炮塔都被毁了，就不要直接量产原来的老炮塔了。紧急微调炮塔结构设计图纸，设计一款新顶甲布局的炮塔。甚至可以考虑，利用最新的技术、最新的炮塔减重，看看能不能给老船现代化改造一下，上更大一号的主炮。

如果总吨位不够的话，可以把舰体中部那些冗余的炮塔拿掉一点。我看这次的海战也已经证明，中部主炮塔挥战力是很差的，以后不要再搞那些花里胡哨的东西，战列舰最多就4座炮塔，尾各两座，就保持这个黄金布局就好了。

中部炮塔井如果拆掉的话，可以换成别的舱室，或者腾出空间改良动力舱、上面再放高平两用副炮，反正别让甲板闲着就好。这些东西吨位应该不如原来的主炮重，省出来的重量就给剩下的前后主炮塔，再配平一下……”

古斯塔夫连连称是：“肯定不能直接生产原来那种有隐患的，能适度放大的话，我们也尽力。至于结构，目前我们的想法是，就直接换成纯平顶装甲？这应该是最优解了吧？

不过，设计成平顶，就意味着原炮塔的‘脑门’要多出来一块，炮塔的前部会变得更重，重心也要配平，否则炮塔会‘头重脚轻’，在液压座圈轴承上转动时，压力会明显不均匀，让转动变得困难。

所以我们在考虑，要不要在炮塔尾部也加一些设施，或者纯粹就是把炮塔尾部的装甲也做厚，以配平重心。我们可不想更换整个座圈和输弹井，那个工程量就大了，施工也太慢会耽误战争。就算未来口径变大，最好也只更换扬弹机，别连整个井都换。”

古斯塔夫这番话挺有道理，希佩尔上将听了之后，也微微点头，并且看向鲁路修，下意识想知道他是否支持。

但鲁路修却出人意料地微微摇了摇头：“我不建议你这样增加不必要的炮塔重量，我们本来就考虑趁着这次机会，生产更大一点口径并优化结构的炮塔，要是再在不必要的地方浪费吨位，就更难实现了。

如果是觉得炮塔前面加高变重、后面轻了，可以整体把炮塔向后移动一点点，也就是让炮塔在座圈上的位置整体后移——目前的扬弹井，应该还有后移的冗余尺寸吧？不至于一往后移扬弹井就被卡出座圈壁非得扩大座圈吧？”

古斯塔夫听鲁路修说得这么专业，居然想到把炮塔相比于座圈整体后移来平衡重心，也不由露出钦佩之色，但他也不得不提醒鲁路修注意另一个瓶颈细节：

“将军您说得很对，扬弹井确实还有跟随炮塔主体整体后移的余量。但事实上，制约炮塔整体后移的最大瓶颈，是另一个因素，即未来主炮的最大仰角。

因为主炮以大角度仰起时，炮尾其实是会沉到甲板以下的，尤其是炮尾上部还有一些机械结构，如果要预留未来大炮最大仰角35度，甚至4o度、45度的改造潜力，到时候炮尾上方的那些机械结构，就必须都沉到座圈井内部。

把炮塔整体再后移的话，大仰角时就沉不下去了，会卡住的。这等于是在用‘牺牲最大仰角和未来可能的最大射程改造空间’，换取‘给炮塔减重、优化炮塔的顶甲防弹效果和科学布局’，在这两者之间做权衡。

而一个月前的马耳他海战，可是刚刚证明了在未来海战中，战列舰主炮塔的最大仰角是非常有价值的属性。

马耳他海战中法兰克人4艘‘孤拔级’被帝国的战巡和奥国的‘联合力量级’统统击沉，就是因为法兰克人追求炮塔‘轻薄、防弹外形低矮’，

而把主炮最大仰角限制在可怜的12度，最大射程也只有可怜的15公里，这才被我们在其最大射程外白白单方面屠戮。

帝国刚刚靠着更大的仰角和最大射程赢得了一场大战，连敌人都开始吸取教训学习我们了，难道我们要丢掉自己的优良传统么？”

古斯塔夫说这话的时候，语气非常慎重，显然不敢背这个“限制舰炮最大仰角”的锅，谁知道这个因素在未来的战争中有机会挥多大的作用。

对于没有开天眼的设计师而言，他们是没有后世那海量的战列舰对轰实战案例环境来借鉴的，他们只能凭自己的空想来推测未来战争对武器的应用形态。

但坐在他们对面的鲁路修将军，显然就是一个开了这方面天眼的人。

鲁路修轻松地笑了：“我觉得，法兰克人和布列颠尼亚人，未来肯定会矫枉过正。而帝国在这方面，恰恰是之前做得太好了，还有很多余量可以优化，可以减少浪费，把性能堆到更刀刃的地方。

我们其实可以物理计算一下，如果仰角再大，炮弹飞行过25公里，甚至3o公里，会需要几分钟？射程远5o%，炮弹飞行时间可不是简单地增加5o%，而是有可能直接翻倍的。

因为空气阻力，炮弹会越飞越慢，而且仰角越大，炮弹实际走过的路程也会越远，因为路径曲率不一样，这是众所周知的基础物理。

所以我评估后现，一旦炮弹飞行25公里以上，就要飞一分半钟，飞3o公里，可能要2分钟。未来再重型的火炮，再高的初，哪怕它以4o几度的仰角理论上能打4o多公里，那其实也是浪费的。

之前各国海军普遍判断‘海战对炮距离不会过1o公里’、‘15公里’，最后都估算错了，那是因为他们没有充分意识到观瞄技术和测距技术、弹道计算技术的进步。

但射程过25公里后，就不再是观瞄技术进步可以解决的问题了，对一个2分钟后才能打到的目标开炮，哪怕你算得再精准，只要炮弹无法在出膛后再空中微调拐弯，他就准不了。因为2分钟足够敌舰看到炮口火光后做规避动作了。

按照这个物理极限，未来战列舰动对动的世界纪录命中距离，估计也就是25公里左右。如果是动对静的打击，或许能过3o公里吧，但那只是轰停着的军舰或者对岸炮击，没多大意义。所以我们定一条远期目标——

帝国所有炮弹无法在空中拐弯微调的传统主炮，只要做到3o公里极限射程，就足够用了，从这个数据倒推回来，可以砍掉不必要的过大仰角，然后再砍掉由此导致的炮塔从座圈上整体后移的限制，在这个基础上尽量能让炮塔从座圈上往后移多少就移多少。

完成这一切之后，再去算‘我们有多少可以在炮塔前部增加的重量空间’，以及‘有多少可以在炮塔后部削减的重量空间’，想想如何利用这两部分重量调整空间去做事，去追求我们的核心指标。

比如，你们之前想到了‘把前低后高的倾斜顶甲改成完全平顶的顶甲’，但这其实还不够极致，我们可不可以想想看，把炮塔的后部的内部空间也砍低一点，这样就能做到‘前高后低的顶甲’，这种倾斜，在面对曲射攻顶的穿甲弹时，可就完全不会出现‘转正’效应了，而会实打实地增加偏斜和跳弹。”