李安知道連線紅海和地中海的運河，全長有近四百里的路程，可以說是一個非常路途遙遠的運河，儘管這其中也包含了一些天然的水道，但需要開挖的距離仍舊非常漫長，並不是那麼容易開鑿的。
但大唐之前的大隋王朝所開闢的大運河，其長度一點也不遜色於這條需要開挖的運河，甚至遠遠比這條需要開鑿的運河要長得多，唯一的區別，就是這條需要開挖的運河，通的是海船，對航運的要求，自然比大唐所擁有的大運河要高一些，但距離確實少了不少，只要聚集周邊足夠多的人力資源，再加上大唐帝國的先進機械，完全能夠在幾十年的時間內，將這條運河開挖出來，而這條大運河一旦真的開挖成功，對大唐的海上絲綢之路，將有極大的好處，會極大的促進大唐與西方諸國的海運聯絡，促進大唐帝國的經濟展。
總之，不論付出多大的代價，大唐帝國終究是要開挖這條運河的，只是早晚的問題罷了，而開挖這條運河，自然不能從大唐調集太多的人力，必須藉助當地的人力，大唐只需要出動技術人才就足夠了，最辛苦的工作都要交給附近的百姓去完成。
若是人力資源不夠，還可以從更遠的地方調集人力，比如獅子國，幾個天竺，大食國，還有非洲的一些部落，只要在方圓兩千裡之內的人力，都可以進行調集，而食物的來源，可以從當地籌措，也可以走海路兩條線運輸過來，總之，這並不是什麼困難的事情。
在李安看來，開挖這條運河的意義，要遠遠高於大唐內部的大運河，因為那條大運河只是溝通國內罷了，而這條大運河，將徹底打通歐洲和東方的海上聯絡，對經濟和貿易的展極為重要，只要開挖成功，要不了多少年，本錢就能撈回來。
當然，如此重要的位置，自然是要據為己有的，不論採取什麼手段，這條運河兩岸的土地，都必須歸大唐所有，否則，如此重要的水道處在別國境內，那算什麼事兒，每年所產生的巨大通行費用，豈不是要花落別家了。
以大唐水軍目前所擁有的實力，搶佔這麼一個地方，那是手到擒來，並不會花費多大的代價，而若是能利用當地各部落之間的矛盾，說不定還能兵不血刃的拿下這塊寶地。
在離開大唐本土之後，李安已經先後取得馬六甲基地群，獅子國基地這兩處重要的交通樞紐了。除此之外，還有三個重要位置是必須要控制的，而這三個位置都非常的重要。
一個是連線紅海與地中海的大運河區域，一個是進入紅海的亞丁城附近，還有一個是大食國下方的某處區域。
這三個位置各有所長，都必須掌握在自己的手中，否則，海上絲綢之路就不能完全掌控。
若論重要性，自然是能開鑿成大運河的歐亞非交接處最為重要了，這一塊區域的重要性，是其他部分所不能比的，因為它扼守交通要道，堪稱海運界最為重要的樞紐，沒有任何一個其它的樞紐能與之相提並論。
所以，這一區域是李安的終極目標，但這一區域距離大唐太遙遠了，距離獅子國的距離也是不近，屬於孤懸海外的飛地，為了加強支撐，便於支援，所以，佔領這一區域之前，必須先佔領亞丁城。
亞丁城扼守紅海的出入口，可以起到很好的承上啟下的作用，在這裡建設大唐的城池，可以很好的控制這一區域，另外，也有利於獅子國和大運河之間的聯絡，一旦出現海盜和敵對勢力，也可以更好的做出反應。
總之，李安看重亞丁城的主要原因，是因為這裡是扼守紅海的出入口，控制這裡和大運河之後，整個漫長的幾千裡水道，就都被大唐控制了。
另外，在如此重要的區域，是必然需要守衛力量的，商業繁榮之後，若不在此處設定強大的水軍，海盜就會興起。
後世的亞丁城附近，海盜出沒的非常頻繁，經常生海盜搶劫商船的慘劇，究其原因，自然是因為這裡是商船必經的水道，凡是透過大運河的商船，都必須經過亞丁城旁邊的海峽，後世直接將其稱為亞丁灣。
亞丁灣護航的事蹟，甚至都被拍攝成電影了，尤其可見亞丁灣附近海盜的猖獗程度，真的是到了難以形容的地步了。
李安自然是要先想到這一點了，所以，必須在亞丁城附近建設大唐的城池，將其變成一顆釘子，死死的釘在紅海的出入口，威懾附近的小國和海盜勢力，保障海上絲綢之路的全面暢通。
而第三個位置，非常靠近後世所謂的波斯灣，這裡的地理位置同樣極為重要，能夠遏制波斯灣，自然能極大的提高大唐帝國的國際地位，另外，這個地方還能連線大唐的6地絲綢之路。
只需要在這裡找到一個好的港口，然後從港口向東北方向修建鐵路，與大唐的絲綢之路鐵路線連線，如此，從波斯灣這裡，就可以實現走6路運輸物資抵達大唐的目標了，多了一種選擇，自然也就多了一種商業方法，是天大的好事。
大運河，亞丁城，還有波斯灣附近港口，這三個位置幾乎可以形成一個大三角形，近似於等邊三角形，可以很好的恭維海上絲綢之路的西部區域，促進大唐帝國與遠方各國的經濟展。
獅子國的位置，距離這三個地方稍微遠一些，馬六甲海域就更遠了，至於崖州等大唐本土，就更有一短距離了。
不過，李安所規劃的大唐五處海外基地，每一段的距離都差不多，至少，從大地圖上看，差不了多少。
比如，從崖州到馬六甲的距離，馬六甲到獅子國的距離，獅子國到波斯灣的距離，波斯灣到亞丁城的距離，還有亞丁城到大運河的距離，這五段路程的長度都是差不多的，相差絕對不會過兩倍。
而李安已經打算好了，日後，要在這五個海外地點，建設五支艦隊，從遠到近，分別是大運河區域的第一艦隊，亞丁城附近的第二艦隊，波斯灣附近的第三艦隊，獅子國這裡是第四艦隊，馬六甲是第五艦隊。
有了這五支艦隊，將足以保障大唐海上絲綢之路的暢通，保障大唐帝國的巨大利益。
現在，馬六甲海域的艦隊已經在籌備之中了，獅子國這裡的艦隊也在起步階段，繳獲的獅子國戰船，只需要稍微修繕一下就可以使用，另外，李安還會留下幾艘蒸汽炮船，作為當地水軍的中堅力量。
維持五支強大的海軍艦隊，費用自然是非常高昂的，不過，這些費用是可以讓周邊受保護小國支援一些的，另外，這幾個位置都是海上交通要道，光過路費就能收取很多，自然有足夠的資金支援海軍的運轉。
而且，這五個位置的海軍規模能展到多大，也取決於當地的收入狀況，若是收入跟不上，海軍艦船用少一些就是了，若是收入特別多，則就多養一些艦船，總之，絕對不能給本土的朝廷增加負擔。
而這個辦法雖好，也容易出現一些問題，那就是各地的海軍自行從當地獲取資金支援，久而久之會展成為地方勢力，萬一割據自立就麻煩大了。
所以，海外的五個海軍艦隊的規模還是要控制的，不能展的太多了，另外，收取過路費的錢，要交給朝廷，然後，再由朝廷調撥資金給水軍，雖然這些錢不必直接運到長安城，只是走個形式，但對杜絕割據勢力非常有用，他會提醒水軍將士，他們的經費是朝廷提供的，而不是當地的官員，如此，他們忠心的就是大唐朝廷，而不是駐守當地的大唐官員了。