十月十八日。
傍晚。
東島工業區。
嗡~
咔咔~
......
第四冶金廠投產，相比前三座，這座專門生產特種合金的廠子，面積更大一些，裝置也多了兩倍以上。
沒法。
和一般鋼鐵廠不同，這裡除了冶鐵。
冶銅。
冶金。
冶鋁。
......
多了很多其他業務，這才有所不同，唯一的問題是其他礦物無法就近運輸，有的甚至過了幾百公里。
好在，需求量不是太大。
錢莊的金屬材料技術強，很多配方都能達到高含量合金材料水平，這才能用鋼鐵廠的鋼，製造出礦車。
要知道，那樣的礦車，對材料要求很高。
得虧錢莊技術優秀，可以大量向下相容。
但終究有相容不了的一些材料需求，這便有了特種金屬冶煉廠，專門把一些需求量不大的合金給補齊。
如此一來，對於運輸的要求就沒那麼高。
當然。
也不能鹹魚，得考慮以後需求。
因此。
透過去的鐵路建設計劃，已經提上日程，規劃做好，甚至已經開建，但進度有點慢，畢竟裝置太緊張。
沒準備建高標準的鐵路，一般的就行了。
推平。
夯實。
鋪軌。
流程化起來，可以很快，再過些天，一天十里不是夢。
不可能？
呵！
選擇平坦的規劃路徑，十幾二十米的巨無霸車子一路推過去，後方，直接用於機場夯實的方式一路夯。
剷車找平。
壓路機壓。
接著。
直接就能鋪設鐵軌了。
本就是‘簡易設施’，不需要遵守地球的鐵路建設規範，不需要走流程，質量上的要求，也不是太高。
舒甫所要的，只是能夠運個貨罷了。
不計成本。
不遵規範。
智慧控制。
沒日沒夜的工作下，度還能更快。
一些地球昂貴甚至不存在的裝置，舒甫能大批次造的情況下所堆出來的建設能力，其實是非常可怕的。
蓋房子不行，細節太多。
挖隧道不行，盾構機是很厲害，但也得遵守基本法。
修大橋不行，工序複雜。
建高鐵那種一連串的橋墩也不行，混凝土產量不夠。
......