六號彎，秦川親眼見證了大e的進攻，大e的風格屬於穩健型，車不算太激進，秦川沒有找到任何機會。
但凡撿漏，那肯定是前車用激進的車手法來車，兩人的線路都受到影響才會有漏撿，例如內線強吃，導致外側的人延遲入彎。
這種情況，秦川就可以跟著車的人一併拿下外側的車手。
新的一圈，兩人收到車隊打來的p板，得知了身後秦川的存在，不過纏鬥趨勢並沒有減弱，反而還變快了不少，瘋狂互換著位置。
紫色的杜卡迪賽車不斷的試圖反擊大e的黑色阿普利亞賽車。
秦川盯著這位剛剛換到自己身前的馬丁，對方的賽車吸引了他的注意力。
秦川現，這居然是一臺新款賽車，對，新款。
馬丁這臺賽車是衛星車隊的賽車，但不是老款，而是新款，這是一臺gp23賽車，這一點秦川從車尾分辨了出來。
這倒是讓秦川微微有些納悶。
人在衛星車隊，但賽車卻是和廠隊車手同款。
不過秦川很快就反應過來了，好像佩德羅薩當時和他說過，這貌似是杜卡迪廠隊為了培養車手專門給的新款賽車。
廠隊對優秀車手的培養！
杜卡迪有四支車隊，八臺賽車，八位車手。
這其中三支車隊是衛星車隊，正廠隊只有一支，這也就導致了廠隊車手席位只有兩個。
廠隊車手滿員，但衛星車隊又出現了新的天才型車手，為了防止這些好苗子被其餘車隊挖走，廠隊就會用新款的賽車留住他們。
人不在廠隊，但待遇卻是比其餘衛星車隊高！和廠隊差不多。
這就是標準的留人手段。
馬丁所在的奔奔車隊，就是杜卡迪下屬專門給廠隊保留人才的車隊。
“我去，這兩人是沒把秦神放在眼裡嗎，咋回事！”
“是啊， 這兩人咋還越鬥越勇了啊！看起來很淡定啊！”
場上的車迷紛紛議論著，秦川都已經來到這兩人的身後了，這兩人居然還敢繼續鬥下去，不防守嗎！
解說席上，蔚然眸子一凝，他的想法和普通車迷不同，輕敵？這在gp基本不存在的，兩人度變快其實是因為秦川的到來想要儘快解決這場爭鬥。
在gp車手的實力差距並不大，很少會有人出現輕敵這種情況，除非是自我膨脹到不行。
六號彎出來，秦川前面已經變成馬丁，掃視了一眼馬丁的跑法，頭盔下秦川的眉頭也微微皺了皺，這位的跑法算的上是相當激進了，比那位馬王還激進，不過兩者激進的點不一樣。
馬王的剎車點，還有線路，一般走的都很危險，而這位則是姿勢。
姿勢上的激進。
這種騎資，秦川也是第一次見，很像一個初級騎車的新手，但和新手的感覺卻截然相反。
新人第一次接觸壓彎大多數都會有一個錯誤的姿勢，那就是人壓車不壓，這位的姿勢正好相反，車已經壓到位了，但人還在繼續往下壓。
有種硬生生往下躺的感覺，人拽著車往下躺，這是秦川看馬丁過彎的第一感受。
同樣都是硬躺，但這位是motogp車手，和菜鳥玩家不一樣，其這麼做的原因肯定是有的，姿勢幅度越大，傾角以及彎會有一定意義上的加成。