p房的其他人在愣神了幾秒之後也紛紛猜到了怎麼回事，約翰第一時間找到了加油的那個技師，詢問比賽前賽車的油量問題。
場上蔚然和小張完全不知道怎麼一回事，只能靜靜的在這等著官方的回覆，他們只能算是精通一點賽道知識，但和真車手還有車手身邊的技師相比，他們完全不如。
猜不到只能在心裡祈禱秦川並沒有使用什麼違反規則的東西。
事實證明，這種東西也沒有，什麼東西能讓廠車忽然快這麼多估計別人早就拿出來了。
“八嘎，你們華夏的車手是不是使用了什麼非法手段！”
觀眾席上，幾個r國人湊在一起議論著引起了華夏車迷的注意。
“放屁，你才用非法手段呢，官方沒通報不要亂放屁，”
“是啊，小崽子不懂就被亂說，只會顯得你很無知！”
r國幾個車迷被懟的啞口無言，不是說不回去，而是人實在是太多了。
阿三國的車迷數量除了本土之外，最多的就是華夏人。
終於在秦川和馬丁已經再次來到六號彎的時候，官方終於給了通報。
先確定了秦川並沒有使用非法裝置，其次給觀眾展示了一波回放，透過回放，車迷們終於察覺到了異常。
這是秦川剛剛直線加時的慢放特寫，畫面被拉近了好幾倍，肉眼可見秦川的後輪非常抖動，而且除此之外，秦川的加姿勢也很奇怪。
“嗯？秦神這是在幹嘛！而且為什麼這車晃得這麼抖。”
“不知道，這加好嚇人！感覺隨時要摔啊這，好危險。”
“我去，快看，我感覺輪胎好像都變形了!”
這個直線加秦川的賽車抖動頻率完全要高於其餘的兩人，這讓現場的車迷有些摸不清狀態，不過很快，蔚然和小張就給眾人解釋。
蔚然和小張已經收到了官方的詳解，說實話看到這個詳解的時候，蔚然和小張也有點不敢相信。
因為秦川變快的原因居然是調整了動力模式！
沒錯，動力模式！整個motogp聞所未聞，居然還有這種變快的方法。
先不說在操控賽車途中調整動力模式有多難，光是調整完還能控制賽車穩定行駛就非常有難度，這絲毫不亞於上演神級救車，甚至比救車還要難上數倍。
眾所周知，廠車有三種動力模式，分為三個擋，最高也是最快的普遍是在排位賽運用，而中間的檔位一般在乾地賽使用，因為三十圈的油耗問題，最高檔到了比賽末端油箱會提前跑空。
而最後這一檔，也是動力最弱的檔位在雨天使用。
跟電控是一樣的道理，降低動力輸出，增加車手的安全性。
秦川剛剛之所以忽然變快，那是因為對方改變了動力輸出，官方資料顯示應該是從最低的一檔，調整到了第二個檔位，才會獲得突然的加度。
點這個舉動其實非常危險，因為賽車調教都是根據動力模式匹配的，尤其是雨天，忽然篡改了動力輸出模式，整個車的平衡性就會被破壞掉，各方面都不匹配，所以秦川剛才能穩住賽車絕對稱得上是神技！
將所有東西全部解釋完畢，蔚然也啞然出聲，被秦川的膽量和技術驚得說不出話來，改變動力輸出，直線過了再調整回去，這在gp歷史上都聞所未聞，根本沒聽過，恐怕以後的gp怕是要加個規則了。
以蔚然對賽會的瞭解，這麼危險的事情，現在不違規，但下一場估計賽會就要加規則限制了！
“我去，秦神居然這麼吊，這樣不怕摔嗎？”
“摔什麼，你沒看見後面都穩住了嗎，我只能說秦神牛逼！居然這都能想到！”
“改變動力輸出，md，秀了我這個十幾年的老車迷一臉，帥啊！”
這一手改變動力輸出，不光給車迷秀到了，也給這些車隊老闆秀到了。
之前這些老闆就或多或少因為秦川出色的表現而注意到他，如今這一手更是讓他們更加確信了秦川的控車能力。
這小子是個潛力非常大的天才，可以肯定，接下來的幾年秦川在gp賽場上絕對不缺合同。
ktmp房，詢問完加油量之後，約翰快步來到賽道邊緣打出p板，正常情況下，正賽為了減重基本上會嚴格計算油量，只會多餘半圈，按照秦川更換模式的戰術最多不能用過三次，否則賽程最後會沒油。
這一點約翰必須要告知，否則會出大問題。
此刻，場上的秦川已經來到了九號彎，現在的秦川壓力小了很多，身後的馬丁已經被甩開了兩個車身左右。
賽車裡也講究一鼓作氣，原本緊跟在秦川身後的馬丁並沒有出現失誤，如今秦川忽然帶開了差距，馬丁卻在一個彎道因為操之過急而走大。
這就是心裡上的壓力。
估計馬丁現在也在想秦川為什麼可以直線跑的那麼快。
賽車瘋狂加，秦川已經看到了前面車手的影子，大概距離他還有三四個車身的距離，同樣也是一臺杜卡迪的賽車，這次不同，這次這臺明顯是廠隊！
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