“現在秦神距離前方的23號車手還有零點七秒的差距，不知道秦神會穩定防守還是繼續力爭一下第二的位置。”
場上身後的馬丁對秦川來說目前已經沒啥威脅了，接下來就看秦川的想法怎樣了，是想繼續衝擊還是儘可能的保住這個領獎臺的位置。
以蔚然自己的看法，他是希望秦川穩一點，保住華夏的第一個領獎臺。
做了解說這麼多年，他知道華夏拿這個頒獎臺有多麼的不容易，這種情況下他肯定第一個想法是不想放棄這個頒獎臺，保一下。
但以蔚然對秦川的性格瞭解，對方是絕對會拼一把的，盡全力希望能更進一步，哪怕摔車。
這也是絕大多數gp車手的性格。
賽車還在加，秦川的車再次提了起來朝著前方的車手追近，順帶甩開身後的馬丁，馬丁此刻顯然還沒有完全平復下來心情，但已經不會出現失誤了，只是車有所減弱。
自此，比賽進入巡航模式。
車群后面在纏鬥，前幾名的位置則是沒有太多的變化，當比賽進行到第十二圈的時候，身後的大e追上了馬丁，但沒有動手，只是在身後穩穩的跟著。
終於，十五圈秦川追近了那位23號車手。
能追上那就有可能越。
見到秦川追上了，蔚然鬆了口氣，ktm追杜卡迪，說實話還是有難度的，但他現在只想說，雨天的秦川實在是太牛逼！
這實力的提升已經完全不在一個層次裡面了。
賽車進彎出彎，前面這位23號車手，秦川算是有所耳聞，聽說是今年才進廠隊的，同樣也是一位小利國人，來自羅西的國家。
不過這位車手很不一般，他在華夏國內比較受車迷歡迎，其次來自羅西的國家，但這位23號車手並非出自羅西的VR46學院，和盧卡，大師兄，還有領跑的佩科不是一類人，嚴格來說，他可能算是一個散修。
但散修的實力固然也是非常強橫的，和杜卡迪的賽車結合的相當不錯，實力目前也能排在第一梯隊。
至於為什麼在國內受歡迎，秦川也算是瞭解過一些，只能說可能是受個別媒體影響。
尾隨在這臺紅色賽車身後，秦川對應付杜卡迪已經有了一些方法。
杜卡迪的賽車走線方式和他們ktm的很相似，主要走的都是晚入彎早出彎的線路，博一個出彎度，這種線路其實很適合車，但車過後出彎的處理上一定要謹慎，否則很容易被反。
臺下，佩德羅薩和約翰此刻也看到了秦川的這位新對手，對於這個23號，兩人都有所瞭解。
同為小利國人，但這位並非來自vr46，但要說是散修，也算不上。
在gp這個需要人脈關係的賽場上，散修是找不到出路的，就像如今在雅馬哈低迷的大師兄。
大師兄的實力真的很弱嗎？自然不弱，論巔峰實力甚至可以比肩馬丁，曾經的年度亞軍車手，但因為賽車研重心全部轉移到了隊友小誇身上而失去了競爭力。
照大師兄現在的排名，年底雅馬哈正廠隊合同到期大機率就會失去待在廠隊的機會，事實證明也是如此，雅馬哈不久前已經官宣了大師兄明年不再續約。
這時候就體現出了人脈的重要性，如果在gp沒有人脈，沒有關係，大師兄明年大機率會籤一個小的衛星車隊，或者下放到sbk。
但有了人脈就不一定了，雅馬哈官宣之後，羅西就已經給自己大徒弟找好了下家，這個下家就是奔奔車隊。
馬丁的隊友合同年底到期，杜卡迪同樣不再續約，這個位置就留給了大師兄。
這其中自然有那位九冠王的運作。