練習賽開始,車手開始刷圈,趁著開幕的空檔小張快的給觀眾說了一下洛賽爾賽道的情況。
“洛塞爾賽道全長5.3公里,賽道寬度12米,擁有1o個右彎六個左彎,其中最適合車的彎角是一號彎......”
“總結,這是一條正賽會對輪胎抓地考驗極大的賽道。”
賽車不斷轟鳴,秦川穩穩的進入一號彎彎角,視線看向彎心,整個人做出了一個職業車手該有的標準過彎動作。
卡塔的一號彎是一個大角度的卡右彎,重剎彎角,秦川觀察過,這裡是整條賽道最好的車點。
卡彎加大直線,近乎和所有賽道的一號彎一樣。
賽車穩穩透過,秦川在這做出了六十四度的傾角,剛來賽道他並沒有推極限,只是在熟悉。
出完之後來到洛塞爾的二號彎,二號彎也同樣不錯。
二號彎是一個左彎,大概距離一號彎有三百米左右的距離,直線加近乎只是一瞬間的事,同樣二號也是一個卡彎,但是方向和一號彎相反。
這兩個彎角很明顯都是可以用來車的。
秦川操控賽車穩穩透過,依舊沒有將度推得太快,是在熟悉賽道。
從二號彎出來,接下來的三號彎是一個向右微微彎折的彎角,一個高彎角。
三四彎有些像red哞環第二條大直線沒有改動前的佈局,一條不短的直線,中間配上一個高彎角。
值得一提的是,三號彎的高彎透過之後,接下來的四號彎和五號彎是兩個向右的直角彎。
這一點和red哞環有些區別。
四五號彎的距離較近,大概只有二百米左右。
細細看來,這條賽道其實並不算一個車位較少的彎道,前五個彎道理論上就有四個車彎角。
但秦川估計配上夜晚的氣候溫度,在正賽上其實很多直角彎道都很難實現車。
卡塔的夜晚溫度不算太低,但也比正常的白天賽事要低一些。
沙漠夜晚也是很冷的!
四號彎進彎,秦川捏下剎車透過彎心後開油,然後僅僅升了一個檔位後,賽車便來到了五號彎。
這兩個連續直角彎正如他的猜想,如果是夜晚溫度恐怕和一個正常的彎道沒什麼區別,中間太短,完全沒有辦法去實現車。
五號彎透過,翻身進入六號彎!
六號彎是一個卡彎,這是整條賽道僅剩的最後兩個車點之一,除去最後一彎之外,剩下的僅有十號彎是大角度彎。
剩下的皆為高彎角,就連唯一一個緊湊的連續彎都是兩個高彎拼接到一起而成。
賽車透過六號彎秦川的眼神逐漸認真,車開始上升。
他出p不算早,最早出來的第一圈已經跑完,圈已然重新整理在了排行榜之上。
這條賽道的記錄是去年羅西的弟弟盧卡創造的,1分51秒762,同樣來自杜卡迪陣營。
“目前第一批車手已經衝線,最快的是盧卡,緊隨其後的是佩科!”
“之前忘了跟大家提一句,這條賽道目前最快的單圈記錄排除杜卡迪之外,是由七年前的機器人所創造,最多杆位持有者是凱西斯通納,七年時間在這共拿下了四次杆位,最多的冠軍持有者是羅西,共在卡塔擁有四場分站冠軍!”
眼看第一圈的排行榜並沒有什麼可以說的,小張只好將這條賽道之前的記錄搬了過來。
之所以搬出這條記錄小張也是看到了斯通納出現在了導播畫面裡。
雖然不懂這位為什麼會出現在ktm的p房裡,但介紹一下終歸是沒有錯的。
當年的斯通納宛如天神下凡一樣騎著杜卡迪終結了R系三大廠在motogp的32連冠給觀眾留下了很多影響。
小張這麼一說,大部分的觀眾也都注意到了這位。
在ktmp房裡站著和約翰兩人一同看比賽的斯通納被迫和車迷打了聲招呼。
“這是誰啊兄弟們,有沒有懂得通知一聲!”
“motogp傳奇之一,石頭人斯通納,當年騎著杜卡迪奪冠的級車手!”
“提醒你一句,那時候可不是現在的杜卡迪,當年的杜卡迪百場無冠,妥妥的圍場倒數車隊。”
老車迷很快給新車迷普及。
斯通納雖然世界冠軍數量不佔優,但實力那絕對是頂尖梯隊。
“馬丁重新整理榜,秦川來到了第二,練習賽展到了第二圈,以目前的圈來看,目前還沒有人真正的力!”
蔚然的聲音傳來。
練習賽演戲,這已經不是motogp上特別稀少的事情了。
前期車手一般都不會力,哪怕是忽然竄上來的馬丁和秦川都沒有展現出真正的實力,一般要在第一節練習賽的後半段,車才會真正的飆升起來。
“你教過他?”
看著場上秦川的過彎姿態,佩德羅薩忽然鬼使神差的看了斯通納一眼,眼中帶著一抹狐疑。
他現秦川的過彎姿態好像和之前red哞環的時候不太一樣了!