一號彎的重剎，秦川將差距縮短到了零點一，整個人近乎是完全貼在了佩科的身後。
杜卡迪廠隊p房，一向還算平穩的廠隊負責人終於在此刻露出了緊張的神情。
和馬丁纏鬥他不緊張，但和秦川，他緊張，壓力瞬間倍增。
尤其是佩科輸了的後果，對他們很不利。
如果佩科輸了再掉一個名次，那他們這一場將損失九分。
雖說對領先積分榜的佩科來說九分他依然領先，但這積分也不是可以隨便丟的。
一號彎翻身，秦川整個人從車身右側轉到左側，視線同步轉移，跟著佩科進入到了二號彎，出乎意料的並沒有動手。
秦川這一波沒有出手讓在場的人都愣了一下，按理來說，差距就剩零點一幾乎是前輪貼著後輪，二號彎這應該是一個很好的機會！
“難道是秦川覺得這裡距離不夠？他要等四號彎？”
“我覺得有可能，咱們再等等！”
車迷議論不斷，蔚然的視線跟著秦川來到了三四號。
“秦川這裡度非常快，但他並沒有選擇在二號彎出手，如果他沒有第一時間動手的話，按照我的個人猜測，他很有可能在防止馬丁把距離拉開！”
“嗯，沒錯，否則以我對秦川的瞭解，二號彎這個彎道他一定會進攻。”
小張也跟著附和。
什麼叫怕馬丁把距離拉開。
這個很好理解，和之前的某一站比賽一樣，如果過早的起進攻，就算秦川在這條賽道很強，現在的佩科未必會放他輕易過。
一個積分榜領跑，一個在卡塔站近乎統治力的車手，這兩人纏鬥，一旦拖得太久，馬丁只會跑遠。
這樣不是最好的車方式，相反跟著佩科一塊追馬丁，然後一併解決，這個方式才是最好的，也是對秦川來說價效比最高的。
落後馬丁九分，佩科未必會放他過。
“四號彎，秦川依舊沒有動手，他跟在了佩科的身後，這個距離跟的非常近，馬丁和兩人的差距來到了零點四，如果秦川不進攻，這個差距會被逐步縮短！”
原本零點三的差距，在佩科四號彎走了一波靠內的線路防守秦川之後被擴大到了零點四。
如果佩科接下來還打算走中線防守秦川，那恐怕這個差距還會擴大，這時候秦川就必須要動手了！
五號彎，秦川貼著佩科的尾流加，賽車線對比佩科要平緩一些，似乎並沒有要動手的打算。
秦川並不急，對方防守，他就保胎，佩科不可能防守太久，就算防他，佩科的重心絕對還是在馬丁身上。
他不會放任馬丁跑遠。
“七號彎這裡，佩科依舊還是中線，但是這次他留出了縫隙，他在試探，他在試探秦川會不會進攻！”
秦川的後輪輕輕跳動，七號彎他並沒有使用太重的剎車，但剎車力度依舊讓後輪離地。