七號彎出來，秦川快開油。
這條賽道的前六個彎角里一共有三個可以車的地方。
五號彎出來之後是一個需要翻身的左彎，六號彎，這是一個卡彎，是一個車彎角，從這個左彎過去之後，七號彎是一個高彎，這裡無法車，接下來的八號彎是下一個車彎角。
六號彎是左彎，七號彎也是左彎，八號彎則又是一個左轉的卡彎。
這條賽道最大的特點就是左彎幾乎都是連續起來的，等這一波左彎過去之後，下一個右彎又將是一個失溫區。
賽車尾隨大師兄的賽車身後，秦川並沒有著急動手，接下來的八號彎雖然是一個車彎角，但是並不適合越這位雅馬哈車手。
八號彎是一個卡彎，但和別的卡彎不同，他是一個彎心區類似u型的彎角，
這和普通卡彎的彎心構造不同，正常適合車的卡彎，他是一個類似尖錐形狀的角度，而這個不是。
這裡更像一個大弧形的調頭彎，而這種彎道是雅馬哈的強項。彎心區很長。
八號彎前，秦川選擇了最省輪胎的跑法跟在了大師兄的身後入彎，穩穩的透過這條弧形彎道。
雅馬哈的直線不行，但不得不承認，彎一直很強悍。
“八號彎出彎，接下來的九號彎還是一個左彎，這裡不能動手，秦川不會出手，兩臺車一同進入九號彎！”
九號彎，秦川依然尾隨在大師兄的身後，九號彎也是一個左轉的彎道，並且是一個高彎角，這裡無法車。
九號彎出彎，秦川視線再次移到大師兄的身後，只不過這次不一樣，眼神多了一抹犀利。
九號彎是這區段最後一個左彎，接下來的十號彎和十一號彎是兩個右彎。
尤其是十一號彎，這是一個級大的卡彎，是一個車機會！
“十號彎，這是一個右轉的失溫彎角，車群小心的透過，再來就是十一號彎，秦川在這裡動手了！”
賽車進入十一號彎這個卡彎，秦川毫不猶豫的將賽車抽到了內線，rc16強吃雅馬哈m1。
其實在出彎秦川有無數次機會，但是奈何彎道過後的直線總是距離不夠，只有這裡才是一個最適合車的彎角。
“秦川過了，他來到了第二十的位置，在他前面的現在是小誇！”
賽車過掉大師兄之後，前面的是雅馬哈的另外一位廠隊成員小誇，這位兩年前的世界冠軍，雅馬哈集團目前的最強者距離秦川的位置還有零點兩秒左右，已經到了進攻範圍。
不過接下來的幾個彎道想要車很難，十一號彎過後，接下來已經沒有車彎角了，十二號彎和十三號彎都是高彎角，剩下的彎道只有最後一彎。
最後一彎十四號彎是一個低彎角。
“給小e打牌子，讓他給秦川讓位！”
ktmp房，ktm的老闆給衛星車隊下達了這樣的指令，不出意外的話秦川在十四號彎甚至終點直線就能拿下小誇。
如果秦川能過掉小誇來到第十九，那他的前面就將變成ktm的衛星車手小e。