秦川目光微閃，將水杯放下說道。
佩科沒有出來，秦川的重心全部都放在了這位八冠王身上，除了馬丁佩科之外，這位八冠王明年或許也是他最大的對手之一。
但秦川總感覺，馬丁的這臺gp24跑的不太一樣，再結合賽會賽前的訊息，他有預感杜卡迪這次的升級絕對是爆炸性的。
“嗯，我也有同樣的預感。”
斯通納也盯著馬丁那臺gp24，馬丁跑的平平無奇看起來沒有任何的異常，圈也沒有太突出，但斯通納也很懷疑杜卡迪這次的升級。
能讓賽會凍結杜卡迪的引擎開功能估計賽會是收到了一些有關其新賽車的風聲，這臺車恐怕不會弱。
八冠王的賽車很平穩，目前從大螢幕來看並沒有任何抖動，gp23這臺車的穩定性還是要比笨田的rc213v高的。
不過也能看出來，對方的騎法也沒有用全力。
秦川估計，哪怕是從破車換到豪車，短時間內也很難適應。
十分鐘之後，賽車調整完畢，秦川重新回到賽道，終點直線車再次爆表。
這一次秦川換回了賽前的定風翼，就是之前的老版本，老版本配新動機，試一下效果。
賽車直線加，飛快的衝過終點線，車迷歡呼聲一片。
一號彎，秦川捏下剎車，後輪生擺動，但明顯這個抖動的幅度和之前的小了很多，甚至秦川都不用調整重心。
進彎出彎，秦川一個開油，賽車來到二號彎。
整個過程秦川都在仔細的感知賽車的抖動。
“不行，小川的剎車點太靠前了，直線的度被剎車中和掉了。”
臺下佩德羅薩和斯通納兩人站在資料檢測儀器前分析著。
按理來說斯通納不是車隊人員是不能進這裡的，新款賽車都是車隊的機密，不過他是秦川的人，所以被ktm的老闆批准了。
老定風翼雖然穩定，但不足以適配新的動機，直線快了，但剎車點提前相當於把直線的優勢取締掉了，那這個升級幾乎可以等於沒有區別。
一個上午秦川都在測試定風翼，不斷的修改賽車設定。
老的定風翼雖然穩定，但無法提供足夠的下壓力，用新款動機出彎提不起來度，剎車也無法提供更大的力道。
新的定風翼又不穩定，最終秦川還是選擇了新的定風翼，約翰在儘可能的想辦法找到一箇中和點，至於ktm的研人員，他們一上午也都在p房裡待著，不斷的收集秦川的動態資料。
第一次測試賽是明年之前所有測試賽中最早的，他存在的意義也很簡單，就是讓車隊把新的東西帶過來，收集好資料之後再回去改良，等下一站測試之後再測試改良版本。
多次測試之後再確定明年開賽時的最終方案，所以秦川也並沒有打算一次就把賽車的問題解決好。
下午吃完飯，秦川來到了賽道一旁的酒店裡。
王招白世澤他們幾人依然還在這裡，不過王招和衛青逸兩人的情緒都很緊張。
秦川他們今天的測試賽結束，再休整一天第三天就是moto3的測試賽，到時候王招和衛青逸就會在賽道上亮相。
ca21車隊，正式亮相moto3。
在酒店轉了一圈之後，秦川下午又投入到了賽車的測試之中。
值得一提的是，杜卡迪的佩科並沒有出來測試，上午只跑了二十幾圈，下午則是更少，一共加在一起也不過只跑了四十圈左右，這讓ktm車隊表示很疑惑。
這四十圈他也跑的非常平平無奇，按照motogp的圈和他的圈記錄對比，這四十圈就是在遛彎，這種行為不禁讓現場的很多車迷感到疑惑。
杜卡迪的另外一位車手野獸也沒展現出太多的實力，圈榜只排在隊伍的中旬，唯一一個杜卡迪頭部車手是馬丁，在第四位。
當然，這個也看不出什麼，因為他的圈只比上週的排位賽快了零點一，按照杜卡迪的升級方式如果單圈只快了零點一，這幾乎是不可能的。
杜卡迪的整個車隊在今天都化身為了演員。
下午五點，測試賽宣告結束，秦川將車子從外邊開了回來，今天這一天他跑了一百四十圈，在所有車手當中算是相當勤奮了，第二勤奮的是阿克斯塔，這位新秀跑了九十圈，位居圈數榜第二名，成績來到了第十七的位置。
對於新人來說這個成績也算是相當不錯了，不過他也對gp的賽車展現出了充分的不適應，最大的缺陷就是在節奏上。
在出一個彎之後，他往往無法及時做出太多的反應下一個彎道就來了，導致他在很多彎道前都沒來得及將重心調整到最好的位置就已經入彎。
出於這一點他還來請教過佩德羅薩和秦川。
下了車之後，秦川靠在椅子上休息，身上面板都是紅色的，被皮衣內的高溫熨燙的。
“後天的事情處理的怎麼樣了。”
“放心吧，車隊的事情已經處理好了，後天沒什麼問題。”
秦川坐在椅子上擦汗，一天的高強度賽車他也累的氣喘吁吁，臉色紅紅的，在他周圍斯通納和約翰在商量著後天車隊比賽的事情，姜悅則是在給他收拾脫下來的皮衣。
“嗯，後天還要麻煩你們了！”
將臉上的汗水擦掉秦川換了件衣服從椅子上站了起來。
“說的這是什麼話，小川，別忘了你可是我老闆！這是我應該做的。”
斯通納笑了笑覺得秦川有些太客氣了。
休息之後，秦川看了一下今天的成績面板只是淡淡的掃了一眼，並沒有太過多在意。
一群演員！