阿貴在十六號彎遭遇了嚴重的事故，賽車入彎生了1o賽，rc213v從十六號彎入彎位置摔了出去，車帶著人翻滾進了緩衝區，一路可謂是火花帶閃電。
場上一片譁然，馬修的尖叫聲從賽到的一側響起，眨眼間，幾十位工作人員就衝進了場內。
這個摔車很突然，而且很重，儘管只是個1o賽，但阿貴足足滑出了幾十米員，整個人在緩衝區裡高翻滾，差點都要滾到緩衝區邊緣的圍牆上了。
之前阿克斯塔的嗨賽沒有受傷，但阿貴這個1o賽好像受傷了，整個人摔在緩衝區裡，翻滾停下後並沒有第一時間站起來，反而是趴在了賽道上，像是昏了過去。
阿貴這一摔讓現場的R國車迷心攥到了嗓子眼，緊張的看著十六號彎，直線的爭鬥也沒有多少R國車迷在意。
這一年阿貴的狀態其實還不錯，前些日子甚至還對未來充滿了信心，這也是R國車迷最想看到的，不知道這次摔車會不會擊碎他剛剛建立起來的信心。
笨田衛星車隊p房，看到阿貴趴在緩衝區裡站不起來，負責人的神色也跟著緊張起來。
今年阿貴的狀態之所以不錯，還是因為笨田這次改革後的態度，今年年初，笨田在研賽車上徵求了阿貴的意見。
這是自阿貴六年前升入gp組之後，第一次實際上的參與新款賽車的研，當時他表示對新賽季充滿了信心，甚至有些躍躍欲試的感覺。
只是如今這個局面可惜了。
負責人神情低迷，深深嘆了口氣。
現在笨田的狀況正如外界所說，八冠王離開了之後對於車隊來說也並非是壞事，現在的笨田也迎來了改革，所有車手都可以參與賽車的研，都可以共享資料，不再是個人的一言堂。
這對他們衛星車隊來說是好事，同時這也是目前最主流的車隊運營方式，順應時代車隊才能跟上展的節奏。
只是笨田這臺多年來近乎畸形的賽車還是影響了他們這些衛星車手。
ktmp房，斯通納視線之餘看了一眼摔車的阿貴，眼裡帶著一抹深沉，不過很快收了回來。
一旁的丹尼看了斯通納一眼，似乎是猜到了他在想些什麼，不過並沒有說話，很快收回目光重新將看向終點直線。
笨田還是那個笨田，圍場內上一任的馬力狗，今年依舊羸弱，不過不同的是，如今的笨田不再是隻屬於mm93一個人的笨田。
連傳奇車手對賽車改進都插不上話的時代過去了。
除了R國車迷，其餘的車迷短暫的愣神之後，目光又重新放在了終點直線上，那裡三臺杜卡迪和一臺ktm正上演著直線大戰，引擎聲炸響，賽車宛如流星一般從卡塔直線飛快。
迅，且耀眼，激著現場車迷體內濃厚的荷爾蒙。
終點直線，出彎後的秦川腳下快升檔，整個上半身都趴在了風擋之後，透過風擋的玻璃秦川目光緊緊的鎖定前方的馬丁。
rc16的車頭緊貼gp24賽車的車尾，藉助對方的尾流加，兩臺車的聲浪近乎同步，震耳欲聾。
臺上蔚然和小張也緊張的注視著一幕，這條直線秦川有大機率可以重新回到第一。
“秦川加油！幹爆馬丁！”
“佩科你小子開慢點，給我秦神點面子。”
“瑪德，這gp24是真叼啊！”
卡塔的直線足有一公里以上，這條直線對賽車效能的考驗是巨大的，在這也更容易看清這賽季杜卡迪和ktm的直線差距。