能在賽季初的第一場比賽就展現的這麼輕鬆，這絕對是他們ktm歷史上第一回。
ktm的老闆視線在車群上掃過，最終停留在了賓得的身上。
賓得此刻的位置在第五，在他前面零點二秒左右的位置是三臺杜卡迪gp24賽車，野獸，馬丁，還有佩科，這三人距離他的距離不大也不小，追基本是不可能的。
至於更靠前的那就是秦川，目前前五名的排列布局。
如果沒有秦川，ktm陣營此刻現在應該在車群裡就排在賓得這個位置，杜卡迪三位車手佔據頒獎臺。
隨著視線的轉移，ktm老闆的視線移到了秦川身上，臉上浮現出一抹喜悅。
他可沒R系車廠那麼死板，認為車手能奪冠是自己賽車的強悍而不是車手的實力，他非常認同秦川的實力。
很強！非常強！
只是能長久簽下這位車手就好了，短期合同他還是感覺不是很放心。
想著想著，ktm的老闆靠在輪椅的靠背上休息了起來，表情還是愜意的模樣，緊張之色少了很多。
如果讓斯通納此刻知道這位老闆的想法肯定會默默的吐槽一句。
“廢話，你看看賓得都跑成什麼樣子了，不是秦川的人強難道還是你這臺無論是直線還是彎道都比不上gp24的賽車強？”
場上，比賽還在持續進行，分站冠軍的懸念不大，但分站季軍和分站亞軍的懸念還是很大的。
馬丁佩科還有野獸都陷入了爭鬥之中，幾臺杜卡迪gp24賽車頻繁的換位車。
尤其是野獸和佩科，這兩位杜卡迪正廠隊車手剛好卡在頒獎臺的邊緣位置，誰也不想丟，所以就屬他們二人斗的最歡。
ktm的p房不緊張，但杜卡迪那邊可是緊張的很。
兩臺紅車不斷的在場上換位，這樣的纏鬥一直持續了五圈，直到五圈後，纏鬥才緩緩停歇。
十一圈，佩科坐穩分站季軍的位子，將車子和野獸之間的距離拉開到了零點三秒，零點三秒，並且佩科的節奏還在持續加快，目前來看野獸應該是不具備什麼競爭力了。
再看秦川，五圈之後的秦川距離馬丁的差距已經擴大到了一秒，就在剛剛秦川的圈再次提升，衝刺賽還剩下四圈，這四圈穩穩透過之後，秦川就可以拿下冠軍。
“佩科這邊還有沒有機會嘗試追一下馬丁！”
觀察著場上的局勢，蔚然和小張注視著佩科和馬丁之間的差距說道。
衝刺賽雖然節奏稍快，但分流還是有的，場上的車群已經鬆散了一些，分成了好幾個小集團。
不過距離嘛，很近，除了秦川之外各個集團的差距都普遍在零點三秒左右，佩科和馬丁兩人的位置此時離得不遠，同樣只有零點三，佩科上一圈要比馬丁快，現在的馬丁很顯然已經進入到了疲憊期。
如今看來，儘管是衝刺賽，馬丁也依然無法從開始強勢到結尾，到了最後幾圈明顯疲軟。
而佩科雖然開局比較一般，但中流時期還是能強橫起來。
這位三冠王的實力還是有的，更何況他駕駛的還是杜卡迪的最強賽車。
“佩科這邊在持續加快，賽車透過一號彎，比賽還剩下三圈半！”
賽車透過一號彎彎角，佩科極限重剎入彎，前避震觸底，後輪不斷的搖擺，這是專屬於他的駕駛風格，喜好重剎前避震觸底。
車群頭部，秦川此刻已經來到了二號彎，貼入二號彎彎心過彎，手肘貼住地面的瞬間，秦川右手一動，賽車猛地開油，車飆升。
出彎，身體回到座位上，然後加，緊接著車身透過三號彎的高彎來到四號彎彎角。
在秦川身後馬丁已經落後了秦川接近一個彎道的距離。
這一秒的差距除了秦川提了之外，還有馬丁自己慢了的緣故。
“比賽還剩下兩圈，佩科和馬丁之間的差距只剩下了零點二，如果佩科這一圈能再快絕對會非常有機會在衝線前爭取到進攻的機會！”
又過了一圈，蔚然的聲音緊張的傳來，按照眼下的形勢來看，佩科是大機率可以動最後一次進攻。
“終點直線，馬上就是最後一圈，佩科和馬丁的差距已經來到了零點一，這一圈他會選擇動手嗎?”
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