戚赫悄悄的走了，正如他悄悄的來。
他揮一揮衣袖，不帶走江城一片的雲彩。
但度記為他而沉默，沉默是投錢與否的躊躕，轉型中的兩難，在決策夫妻檔的心頭盪漾。
馬咚敏沒走，依舊留在江城觀望情況。
只是，她在見到黎勇勁的焦躁、戚赫的到來以及業界的動向之後，已經在考慮如何壓價的事情了。
這天晚上，馬咚敏向李彥泓彙報相關情況，談到了最新的進展，也談了談自己的想法。
“馬博士，你回公司以來是做了好大事啊。”李彥泓難免有些感慨，網約車市場的這個競爭是讓人驚訝的，而公司偏偏有些騎虎難下。
“羅賓，你是不認可我們的這個想法嗎？”馬咚敏不願意繞圈子，直接問了出來。
李彥泓沉吟道：“我只是覺得有些太急了。”
“那你說怎麼辦？坐視易科、阿里、企鵝它們把合同簽了？”馬咚敏反問，“這是它們在急，就是急於想把我們清掃出局！”
李彥泓沉默一會，感嘆道：“你火氣別那麼大，馬博士，你沒有以前雲淡風輕了。”
馬咚敏吸了一口氣，穩了穩情緒，知道羅賓說的是事實，而更大的事實是面對易科的步步緊逼，誰能那麼雲淡風輕？
以前也是股東，但打理的是家族財富，是局外人，現在入了局，思考、心情和狀態自有不同。
她想到這裡，轉述了一遍在黎勇勁那裡聽到的話。
眼一睜，一億，眼一閉，還有一億，那種壓力之下的黎勇勁顯得有些躁狂。
同樣的，不光是自己，電話另一端的羅賓、眾多中高員工、面臨易科逼近的度記，又怎麼能和之前一樣？
“這次的網約車競爭確實罕見，由此帶來的效果也難怪大家都要爭，現在有人說這個就是網際網路+。”李彥泓說道，“看起來，用網際網路把傳統行業再幹一遍，有時候真是有奇效。”
四大巨頭使勁補貼，使用者們紛紛嘗新，不少車主幹脆轉戰專職司機，而在這些的背後，計程車行業卻是遭受重創。
這種由網際網路蔓延到傳統行業的現象讓許多人眼前一亮。
“奇效不奇效，先能推動度記順利轉型才好。”馬咚敏說道，“到底是ybat還是yaty，又或者乾脆就是yat，就看這兩年了。”
原本的四大巨頭隨著易購的上市而多了個替補，如今度記面臨著嚴峻的挑戰，要是沒撐住這一波競爭，以後也就真稱不上是巨頭了。
度記唯一的出路就是，守得住搜尋，打得出業務。
別看度記投資的大黃蜂在四大品牌裡墊底，但這已經是公司一兩年來最有影響力之一的業務開拓了，能夠與它並列的只有同樣耗資巨大的“度記地圖”。
只是，“度記地圖”未來的盈利看起來比“大黃蜂”要難，目前業界探索的商業盈利模式都沒什麼好的表現。
“那就是個名頭而已。”李彥泓這麼說了一句，然後說道，“既然形勢所迫，那就看別人怎麼出價了，黎勇勁他們現在更具體是什麼想法？股份如果不在手裡，繼續做運營管理？”
“他是有點被壓力壓垮了的意思，打算休息休息，跟著他的一幫人可能很少會留下。”馬咚敏介紹情況，又說道，“用我們的人更好，資金、資源的配合都能更密切，未必就會輸給易科他們。”
李彥泓“嗯”了一聲，他沒有夫人那麼樂觀，度記的團隊是不錯，但比不上易科和阿里，不過，怎麼也不應該比大黃蜂差吧。
這樣一看，錢可以有更高效的使用，資源可以有更合理的配置，團隊管理也可以更加放心，似乎在這種形勢逼迫下的決策也不算特別差。
度記最高決策層的夫妻檔在電話裡聊了許久，除了面前的網約車市場，也對公司今年的整體局面感到憂慮。
相較於去年同期，度記在pc端掉了3個點的市場份額，而這一部分和其它品牌的市場都被36o和搜狗瓜分了。
36o還好，它打江湖的方式就是依賴於36o瀏覽器的高度捆綁，但搜狗……它就很恐怖了，依賴的是正常宣傳與口碑。
度記其實不是很怕36o這種旁門左道，然而，搜狗以王道方式蠶食到了pc份額，還加上它在移動端持續前進的競爭力，已然成了心腹大患。
“黎勇勁的這次賣身這麼迫切，羅賓，要不，你再給阿里、企鵝、易科那邊打個電話，表明大股東的態度，也驗證真偽。”
這通電話的最後，馬咚敏提了最後一個小小的建議。
她的意思很明白，儘管黎勇勁他們掌握運營權，但大股東也要表示出不配合的制衡態度，任是誰接手大黃蜂，沒有度記的配合，最後很容易是一地雞毛。