8月1日一早，穆老闆飛赴鵬城。
此行有兩個任務，一是參與大東航空和順風航空的簽約儀式，兩家公司已經達成一致意見，大東航空將在年內分兩批向順風航空轉讓4架波音767-3oo寬體貨機。
事實上，波音方面在8月底將向大東航空交付5架767-3oo貨機，最遲到12月會交付剩餘的最後5架，在年內完成所有2o架貨機的訂單交付。
也就是說，一個月之內，順風航空就會獲得2架寬體貨機，再過4個月又能獲得2架，這個交付度，絕對是乎尋常的快。
這對處於運力飢渴狀態的順風航空來說，絕對是及時雨。
不過嘛，飛機的價格肯定是要按照當前市面價格的，這樣算起來，出售這4架貨機，倒給大東航空帶來了一筆不小的收益。
穆老闆的第二個任務，是參加晚上舉行的一個酒會，汪嵬已經聯絡了幾個快遞業有名的大佬，大家晚上會好好聊聊。
汪嵬親自在鵬城機場迎接，然後還帶著穆東參觀了位於機場一側的順風快遞華南分撥中心。
看著裡面高高林立的模組化智慧分揀裝置，穆東覺得非常親切。汪嵬倒也坦蕩，說是參考了大東快遞的分揀模式之後，才逐漸放棄了之前以人力為主的普通分揀裝置，逐步上馬了智慧分揀裝置。
穆東則笑著表示，順風快遞的底蘊深厚，在智慧分揀這個領域，已經把大東快遞甩在後面了。
這是實話。順風快遞每天需要處理的快遞量是大東快遞的好幾倍，他們對智慧分揀裝置的要求更高，可以說已經促進了分揀裝置行業的展。
這是大東快遞做不到的。大東快遞只是依託穆老闆的時空記憶，提前兩三年啟了分揀裝置智慧化的趨勢。
所以，不論是快遞櫃專案又或者雲資料專案，現在看起來大東快遞是先行者，但是順風只要奮起直追，或許三兩年就能把大東快遞拋在後面。
這就是穆東想和順風乃至其他快遞企業合作的主觀原因。至於行業展趨勢什麼的，都是客觀因素。
參觀完成，一行人趕回鵬城市區的時候，也才上午1o點。
一群快遞人，一幫追趕時間的瘋子，果然是惜時如金。
大東航空的和順豐航空的簽約儀式接著舉行，簽約地點在鵬城香格里拉大酒店。為示鄭重，穆東以大東航空的董事長的身份親自簽約，對面則是汪嵬。
倆人微笑簽約，鄭重握手，親切合影留念，隨後一起回答了記者提問。
是的，記者，現場邀請了眾多媒體記者參與簽約儀式，這是雙方共同的心願，大家都需要借這個機會，宣傳自己的企業形象。
順風航空背後是順風快遞，業內頂級大佬；大東航空背後的大東快遞名氣一般，不過背後的人名氣極大——穆富。這樣兩個公司之間的合作，還是非常能吸引眼球的。而從名氣上來說，算得上是平起平坐，相得益彰。
宣傳這場簽約儀式，還有一個重要的原因，就是穆東和汪嵬都希望透過這次高調的合作，帶動其他快遞企業參與快遞櫃和雲資料專案。
所以，兩個大老闆在回答記者提問的時候，很有默契的談到了行業展趨勢，提到了終端建設和資料管理對快遞企業的重要性，為晚上的酒會造勢。
記者的問題神馬的都是安排好的，進展得很順利。
中午12點，簽約儀式順利結束，隨後是慶祝酒會。
恩，中午的酒會，有些不倫不類的，不過大家都趕時間，也就這麼安排了。當然如果在泉城的話，更可能是宴會，大圓桌上擺滿了菜的那種風格。而這裡是自助餐風格，倒也輕鬆愜意。
穆東簡單吃了點東西，剩下的時間基本上都在和汪嵬聊天，聊的是晚上那場酒會的情況。
“穆總，晚上約了6個人，加上我們倆是一共八個，基本上是快遞行業內最核心的公司老闆。從我和大家單獨交流的情況看，大家對快遞櫃專案非常看好，合作的意願很強，對於資料業務，則分為三種情況。一種是和我們倆的觀點一致，願意抱團同行，第二種是也願意合作，但是擔心自身資料安全，覺得可能會洩露自己的企業秘密。第三種則是不熱心，覺得自己也建有網站和資料中心，基本夠用。”
穆東點點頭“這符合事物展規律，任何新思想和新觀念都需要一個過程。我對著兩個合作專案持開放態度，我們可以弄個時間表，第一批能有多少同行參與，第二批能有多少，然後五年之內有多少。當然了，最早一批加入的，肯定是股東，後面6續加入的，只能是合作商了。”
“這個辦法好，循序漸進，吃肉和喝湯分步進行。”汪嵬這說道，心裡鬆了口氣。
在這之前，他還隱約擔心穆東太過理想主義，想著弄個大而全的機構。現在看來，穆老闆雖然年輕並且理念前，但是行事風格還是很穩健的。
……
池勉功也一直覺得自己的做事風格很穩健，但是最近一段時間，他的風格好像起了一些變化，變得易怒了。
秘書小侯三四天沒提暖氣接入的事情了，今天自己隨口問了一句，小侯立刻變得吞吞吐吐，最後說出的內容讓老池同志臉都紫了。
供暖公司那邊，竟然在私下裡尋求和大東房地產和解。
特孃的，這還不算，大東房地產那邊竟然拒絕了！