從隧道井裡出來，飛行員還有別的工作。
月表缺乏衛星定位系統的環境下，回收幾公里外的箱子並不容易，這回幾個宇航員同來的裝置裡，還有幾套為基地設計的資訊裝置。
其中之一是專業的伸縮式天線、攝像頭整合器。
月表基地之前用的定位搜尋天線，是一種小型的半罩式天線，形狀類似鍋蓋砍掉上下兩側後剩下的。能用卻不好用。
新天線整合器，能往上伸展三十米的高度，幾十米的高度差，配合某種軍用演算法足夠實現三角測距，能夠大幅度提高回收和之後探索工作的效率。整合的攝像頭沒什麼可說的，增加一定距離的監控視距。
還有一套裝置也屬於資訊系統，一臺特製的定點無人機。
說是無人機，或許稱作地面衛星系統更恰當一些。
這臺無人機其實並不能做長距離橫向運動，而是直上直下，最高能飛到三十公里高度。
飛到這麼高，主要是做勘探和搜救用，必要時充當臨時衛星，對周邊進行大頻寬通訊。
強調大頻寬的理由很充分，月表的曲率比土球大，地表高頻電磁波的直線傳輸距離十分有限，而月表短期內的開預期，也不足以滿足到處插訊號中繼塔和鋪設光纜，所以需要一種中距離傳輸的替代方案。
原本有考慮丟幾顆繞月衛星，來實現斷斷續續的高頻通訊，但是c國短期內不會開分基地，如果有，遠距離大頻寬通訊目標也是別的地區、國家的飛船，需求的目標和時間都具有不確定性，為此專門投入通訊衛星，有浪費資源的嫌疑。
這個地面衛星系統，就是個各方面需求妥協的結果。
短期內也不會因需求變化而淘汰，因為該系統最低只需要三顆衛星，就能實現全月表高頻通訊，在月表實現資訊覆蓋之前，都是十分有用的通訊解決替代方案。
缺點嘛，在使用時，會消耗一些水資源分解出的燃料。
飛行員回來後，休息吃喝，便開始安裝這兩套裝置。
出門時還對著地面中心的人感慨了一句“五段式是誰想出來的？太好用了吧。”
他說的是基地的五段式減壓區。
前面介紹過，這套系統與常規太空用減壓艙最大的區別，是減壓度快，必要時能透過稍微損失少量氣體，實現高通行。
常規減壓艙能高通行嗎？
答案是不行。
氣壓稍高一點開艙，會把人吸出去，雖然能抓扶手，也很容易造成事故。
五段式透過計算機協調減壓，最後一段緊急開啟時，氣壓只有正常時1o%不到，這樣的引起的洩壓氣流不會對六分之一重力下的人員造成威脅。
飛行員感慨的是，即使在正常模式下，它都比傳統減壓艙要十幾分鍾時間快太多，三分鐘內可以完成常壓到真空的正反向通行。
雖然在地表做了模擬實驗，但腳踩在月球上，外面是完全開放式的真空環境，三分鐘實現通行的度，給人的感覺和在地表完全不同。
地面的回答很乾脆“我們從e3總哨借來的概念。”
e3總哨是遊戲裡的e3軍方在太空裡的基地，除了供艦載機甲及人員通行的壓力變化區，也有專供維修人員出入的通道。其實未來空間站和鯤鵬空間站上的很多新結構，都“借鑑”了總哨或遙遠城市的經驗，它們分別對應著無重力和模擬重力兩個體系……當然總哨本身有重力生器，只是結構上屬於無重力系統。
等飛行員把兩臺新通訊裝置安裝在基地上，智人機器人們總算把貨箱給弄了回來。
四人和智人機器人們一起開會做今日工作總結，各自休息。
人能休息，智人機器人就沒那麼好了，在充電樁上補充好電力，紛紛又跑出基地幹活。
開貨箱，貨物分類，該放到基地外的放外面，該搬基地內的往裡面搬。
等第二天四人起床做好造成的雜事時，機器人們已經完成了今天的工作準備。