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第118章 匠籍制度的问题（第3页）

……

沈文料想过曾老会找他谈论的所有话题，却从来未曾料想过会是眼下这副场景。

三人还是进了捻作坊中曾老的书房。

点起一盏孤灯，铺陈一张宣纸。

他竟然还真的听起眼前这小姑娘夸夸其谈来了。

他自己都觉得不可思议。

闻予这两天也是搜集过一些讯息的。

沈文这个本地住坐匠的领，为人尚算宽厚，家财也输于一个小地主，和她这样的外地轮班匠们没有直接的利益冲突，是个可以拉拢的合伙人。

但她单方面评估对方，却也需要和人家合作的筹码。

这一点和做生意本质上是一样的。

沈文眼下最大的痛点是什么呢？

掌握了这个，才能拉对方上谈判桌。

其实沈文的问题，或者说是住坐匠们的问题，从船厂各个细节处就已见端倪。

四厢这些住坐匠多是京师及附近乡县的本地人，几代积累之下，家计普遍都不错，或多或少有自己的营生和田地，是外地轮班匠们艳羡的对象。

可这些匠户人家传承几代后，无一例外都开始后继乏力了，无论多出色的老船匠，也难培养一个出色的子孙辈来。

其中最大的原因自然还是——造船实在太苦了。

这种故事在现代更常见，哪怕一个稳定赚钱的早餐店，也基本上传不到第三代，因为随着生活水平的上升，后代们会越接受不了祖辈们的生活方式。

如果有其他营生，哪怕能够少赚点，也没人想做那最苦的工作。

何况造船还是切切实实需要手艺做支撑的，一个好的捻匠，至少也需要十年功底。

辛辛苦苦学了十几年，等到了年纪进船厂服役，船厂还不给工钱。

性价比实在太低。

这也是为什么四厢的工作，其实是最轻省的，多分配在篷作坊、索作坊、缆作坊，去编织船篷和船帆帆，手搓缆绳。

因为许多本地住坐匠们只愿意、并且也只会做这些活了。

而就这些活，四厢也是应召人数最少的。

在造船的流程中技术含量极高的细木作、捻作等，却已经逐渐在被外地轮班匠接替。

——这和洪武朝时的情况已经完全相反了，当初入京的那批匠户无疑才是各手工行业最顶尖的人才。

可他们的后代，显然没有将祖辈手艺继承后扬光大的能力了。

明太祖朱元璋将百姓划分为三六九等，让他们世世代代固定在对应的职业上，这种极其僵化的制度，随便来个现代人都知道必然不会长久。

而在洪武朝时这种问题或许不显，永乐之后的几代因为上行的经济，矛盾也会被暂时掩盖，但到了中后期的明朝，这些问题就会集中爆。

所以明朝中后期才会有朝廷不得不因为每年将近七八成匠户的逃役，而制定“以银代役”的制度，让匠户缴纳银子来免除服役，算是不得已下解放了匠籍百姓的挽救措施。

闻予以后世人的眼光来看，这些矛盾如今已然初见端倪，爆也不过是早晚的问题。

只是目前身在局中的人还尚且无法看清楚罢了。

“沈厢长，如果我猜的不错，四厢的各位匠户应当并不团结，也有很多人不听从你的号令，今日他告假，明日他告假的，活计也做得七零八落，让作头们十分苦恼。”

沈文点头。

曾老也点头。

这问题三厢里也有。

他们也不是不羡慕一厢、二厢的凝聚力，戴嵩和郑鹏一声令下，下面的人抄家伙就能去干架，有那干活懒怠的，他们一眼瞪过去，哪个敢不服。

可这种事，在三厢、四厢就绝不可能生。

“你们这些外地轮班匠……别觉得我说话难听。”

曾老叹道：