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第359章 运输难题(第2页)

在工业区的道路中,修一条又宽又直、足够结实的路面,临时当跑道用!

飞行员?

南洋华人圈子里应该能找到,一些战时开过运输机的老飞吧?

航空煤油……

勃泥的土法炼油厂加把劲,先弄点能烧的出来顶上!

勃泥的石油储量,支撑这点消耗应该没问题!”

陈秀梅听着这充满“党建国特色”的应急方案,先是愕然,随即苦笑连连的说道:

“我的党生啊!

蚊式轰炸机就算改成运输型,

一次最多也就塞进去到o个人!

就算我们一天能造出一架,

十架飞机一天也就运百来人!

这效率……

比lst也高不到哪里去啊!

而且安全性、维护保障、燃油消耗……

都是大问题!”

得,这是毫不留情地戳破了这个方案的泡沫啊。

党建国自己也哑然失笑,摇摇头说到:

“唉,病急乱投医了……

你说得对,杯水车薪。”

就在这时,陈秀梅带来了一个相对靠谱的方案,说到:

“不过,你提到的‘租’或者‘买’船,倒是有进展。

劳德那边传来消息,

他利用在美国的人脉,

正在帮我们物色二手的‘自由轮’(libertyship)!”

党建国的精神猛地一振!说到:

“自由轮?

二战时那个下饺子一样的万吨轮?

不是都拆完了吗?”

陈秀梅点头说到:

“对!

战争结束后,大量自由轮被封存或拆解。

现在还有少量状态尚可的,

被一些小型航运公司持有。

劳德联系到了艘有意向出售的,

经过简单改装,每艘报价o万美元左右。

这个价格,在当前来说,非常便宜了!”

“但是劳德明确强调:

这些船,绝对不能卖给内地,

也不能用于直接向内地运输物资!

这是美国政府的红线,他无法触碰。

不过,

如果是我们南洋总督府自己用来运送人员、

建材和‘非战略物资’,问题不大。

他还暗示,等我们自己的船厂建好了,

有了维护能力,这些老家伙还能挥余热,

甚至我们未来也能仿制这种经济实用的船型。”

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